大桥开通后可以缴费通行的车辆主要有粤港两地车牌车辆、港澳两地车牌车辆、港籍单牌车辆(拥有澳门配额)、办理一次性配额申请的车辆，以及粤港澳三地政府商议可经港珠澳大桥的其他车辆。港珠澳大桥车牌指标的申请主体是企业，主要是方便两地投资商来往粤港两地，也可以说这条桥是给高净值人士设立的一条大桥。
过去一个月，经港珠澳大桥来港旅行团登记总数由第一周约70团上升至Zui近一周超过700团。现在内地游客经大桥来港人数超出预期，预计未来走势将逐渐趋于平稳。若能调整内地旅客结构，使过夜旅客和当天往返旅客人数比例大致各占一半，将为香港旅游业及相关行业带来利好。
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现在一半以上的内地游客仍是当天经大桥返回内地，香港如果通过采取措施，若能增加过夜旅客人数，则有助于旅客分流。“内地旅客在香港住一晚或更长时间，去景区、购物中心、商业街等地，也将为香港旅游、酒店、餐饮、零售等行业带来直接利好。”
随着未来经大桥来港的内地旅客市场不断走向成熟，香港的旅行社应更加主动地把各区的“绿色旅游”“文化古迹旅游”“离岛旅游”等特色及深度游线路推广到珠三角地区，把握大桥为香港旅游业带来的机遇。
随着港珠澳大桥的开通，随之而来的无限商机也让业界充满期待。港珠澳大桥带来的客流量对香港零售有积极作用。
三地物流业也迎来新机遇。大桥为珠海引来了香港的“清泉”。过去珠海和澳门处于物流链的末端，大桥的落成为两地带来新机遇，通过发展跨境电商，促进三地跨境物流合作。
以珠海从香港进口免税货物为例，从“发货—入仓”陆路全程时间较大桥开通前省时60%以上，运输成本下降20%左右。相比利用驳船，把货物由香港转运到珠海，依据航班及码头运作情况要耗时1—2天。而经大桥，港珠间行车仅需4小时。
粤港澳大湾区的地理条件、人口、GDP与未来发展潜力都很可观，若在资本市场、大学及政策等多方支持下，未来应有望打造出“东方硅谷”。大湾区的未来发展很可观，不少港澳的朋友选择珠三角这边投资发展，三地来回奔波是很累的。但你拥有一个港珠澳大桥车牌的话，来往粤港、粤澳就会变的更加方便、快捷、省时省心！
粤港车牌申办条件：
（一）香港内地粤Z车牌（香港→大陆）
境外投资者在广东省内投资，3年内（含申办年度）累计纳税额达到10万元人民币以上者，在合同有效期内可准予办理1辆入出内地商务车辆牌证；累计纳税额达50万元人民币以上者，准予办理第2辆；累计纳税额达100万元人民币以上者，准予办理第3辆。
（二）内地香港FV车牌（大陆→香港）
广东省内办理核准的国有企业、集体企业、私营企业，3年内（含申办当年）纳税累计100万元人民币以上，可以申请1辆内地经大桥出港商务车指标。已申办其他口岸的内地企业不受限制，仍可提出申请。
香港去大陆的条件相对于大陆去香港两地车牌办理门槛已经是超级低了，例如，从珠海去香港，需要满足三年纳税100万人民币，从深圳去香港则要求企业满足三个5000万（注册资金年销售额 资产总额）。
