厂房验收检测报告：
厂房验收检测报告，公司的技术力量雄厚，专业结构布置合理；拥有一批德才兼备、经验丰富的长期从事建筑设计、建筑施工、房屋结构安全鉴定、质量检测和结构维修加固等专业的高、中级技术职称人才（其中：建筑施工技术工程师4人，国家一级注册建造师1人，国家二级注册建筑师1人，建筑结构专业工程师5人）；持国家鉴定员执业资格证书的6人，持深圳市鉴定员执业资格证书的4人。他们以严谨的思维、专业的知识、认真的态度、负责的宗旨对待每一项鉴定任务，得到当事各方一致的赞扬和肯定。主营服务： 房屋租赁检测鉴定，工程检测监测、房屋质量检测安全鉴定、钢结构工程检测、特种设备检测、桥梁检测、环境检测、道路检测、桩基检测、材料检验、无损探伤、建筑质量检测、房屋事故安全鉴定、房屋安全评估、房屋防地震检测、危房检测、ktv检测鉴定 、网吧检测鉴定 、租赁商铺检测鉴定、厂房结构检测鉴定 、游艺电玩城检测、酒店办特行许可证等检测鉴定。
一、厂房验收检测报告——厂房验收检测主要内容有哪些呢？：
答：1.混凝土强度检测：包括回弹法、超声回弹综合法、后装拔出法、钻芯法检测混凝土抗压强度技术。
2.混凝土内部钢筋及缺陷无损检测：包括混凝土结构中钢筋位置、直径、保护层厚度检测技术、混凝土内部缺陷（孔洞、不密实区）、裂缝检测技术等。
3.砌体结构工程现场检测技术：包括回弹法、贯入法、原位轴压法等检测砌体砂浆抗压强度技术。
4.钢结构检测技术：钢结构现场检测、钢构件结构性能试验等。包括承载力、挠度、侧弯检测、焊缝尺寸、高强螺栓扭矩系数、钢板连接幅抗滑移系数、内部缺陷探伤、超声无损探伤等。
5.结构试验与检测：各种预制和现浇混凝土构件结构性能、大跨度桥板结构性能检测。
6.建筑物变形观测：地基基础沉降观测、建筑物倾斜观测及裂缝观测等。
7.建筑材料检测：钢材、水泥、混凝土外加剂、防水材料、保温材料、化学分析、装饰材料、预制构件、水暖管材管件、建筑门窗、饰面砖粘接强度、新型墙材及砖、瓦、灰、砂、石等建筑工程材料、制品及构件物理、化学性能检测。
8.其它：包括预应力钢丝绞线力学性能、预应力静载锚固性能、各类锚杆拉拔试验、螺栓拉拔试验、植筋拉拔试验等技术。
二、厂房验收检测报告——厂房验收检测结构变形形态的测量：
检测建筑物整体及结构构件的变形状态是综合判断建筑物可靠性的重要依据。结构构件产生过大的变形,不仅说明结构或构件本身的刚度和承载能力下降, 有可能发生危险, 而且还可能使其它结构构件产生过大应力, 导致整个建筑物承载能力下降,而处于不安全状态。因此, 在检测结构构件的变形过程中, 一方面要注意发生变形的原因、变形不良后果以及变形对其它构件承载能力的不良影响,另一方面还要掌握整个建筑物的变形情况。由于变形与构件断面、材料强度、荷载大小、裂缝、支承节点等有密切关系,所以检测变形时必须与这些项目同时进行。变形检测内容包括结构构件的变形测量和基础沉降观测两大部分。
结构构件变形测,
测量项目及内容
1、结构构件挠度测量梁、板、屋架、析架、托架等构件在静、动载作用下的挠度值测量。
2、结构构件弯曲变形测量立柱、受弯受压构件的弯曲变形测量。‘
3、结构构件偏差偏斜测量屋架、析架、托架、柱、墙体、高耸构筑物的偏斜值测量。
4、吊车梁轨道偏心距测量。
测量方法
挠度测量
1、梁、板挠度测量。在一个区段设置一个测量基准点, 分别测得梁支座处和跨中、板跨中的标高, 计算出梁、板跨中相对于支座处的高差,即可得出梁、板的挠度。当条件允许时, 也可采用拉线法, 用钢尺直接测得梁、板的挠度值。
2、屋架、析架、托架挠度测量。将水准仪架设在行车上, 分别测量屋架、析架或托架的支座处和跨中标高,然后计算出跨中相对于两支座连线的高差, 即为跨中挠度。当条件允许时, 也可采用拉线法,用钢尺直接测得屋架、析架或托架的挠度值。
3、动挠度测量。当梁上如吊车梁作用有较大动载荷时, 可将拾振器安装在梁的跨中, 采用振动测试法测得跨中的动挠度。
三、厂房验收检测报告——厂房隐患成因及维修对策
1、屋顶隐患及维修
屋面积灰过重未及时铲除，导致屋顶面板承受力过大，甚至超出自身承受极限，进而造成屋顶面板发生裂纹，防水层已经超过了使用期限却未及时更换，天沟积渣未能及时清理，导致天沟溢水造成漏雨，以及屋面散水坡度太小，而坑洼过大造成积水漏雨，抑或是钢屋架未按规定刷漆导致发生腐蚀等。鉴于上述屋顶隐患，应对屋顶积灰进行定期清理，经常疏通卸灰斗，以保证其在规定承载范围之内。此外，应定期对厂房屋顶盖进行检查，若发现脱焊、连接螺丝松动等情况应及时进行对应处理。
2、墙体隐患及维修
由于墙体不均匀导致沉降，进而生成裂缝，或因所用材料不同导致收缩不同，另因为风吹、震动等外界因素造成的挡风玻璃受损，落水管锈蚀或破损造成的渗水、漏雨等。对上述隐患，应及时修补墙体裂缝，及时更换受损的落水管或挡风玻璃，或者侧挡风板，对墙皮骨架柱变形的则应在修复后重新砌制墙体。
3、吊车梁隐患及维修
施工质量的差别是导致吊车梁漏筋钢筋保护层垫块位移、钢筋与模块过紧，以及保护层振捣不是或漏振的主要原因，除此原因外，磨损的原因主要是以下3种情况，①强度不够，表层细骨科过多；②钢轨松动致使行车行走时反复跳动导致的损磨；③由于外界的撞损等导致钢结构吊车梁部分筋板脱焊变形。为此，应将松动的保护层刨除，同时对钢筋锈迹进行清洗，另需根据损坏面积的大小采取不同的维修对策，若面积不大则可采用环氧砂浆进行修补，若损坏面积过大，则应喷射高标号水泥砂浆进行修补。若螺丝孔发生破损，可重新开孔，或取出原有损坏的钢套件，将松动破损处刨除，在对局部进行环氧砂浆修补。若吊车梁脱焊则采用筋板补焊，对变形
的超标吊车梁可采用局部或整段更换的维修对策。
4、厂房立柱隐患及维修
钢筋立柱的隐患主要是因为外界车辆撞击、吊物或者其他坚硬的物体所撞击；或是原有施工时出现的质量问题，如灌筑时缺乏应有的振捣、支模时模版的缝隙不严，水泥砂浆发生流失导致的蜂窝现象，以及运输过程中损伤导致的厂房立柱隐患。对此，可将厂房钢筋立柱的保护层凿除，待重新植筋后再做加固处理。若是表面麻面的，则应把麻面凿除再用环氧砂浆进行修补，钢结构立柱主要是除锈刷漆，若变形量>15％，则应对立柱进行整体更换。
5、走台及楼梯隐患及维修
走台及楼梯由于长期未作防腐处理而造成踏面锈蚀穿孔，栏杆锈蚀脱焊造成的栏杆松动，形成安全隐患，还有避雷接地的线脱焊锈蚀造成的失效。对此，应在平时经常地在走台栏杆除锈刷漆，且应时常更换锈蚀穿孔的踏面板，将脱焊的栏杆及接地线补焊，如此才能防患于未然。