国际贸易单一窗口丝路智慧口岸的建设，通过持续推进与“丝路”沿线国家和地区口岸信息的互联互通，带动在市场、规制、标准等方面的软联通，有利于“丝路”沿线国家和地区间增信释疑，促进开放共赢；致力于成为两岸经贸合作、交流共享的主通道，进而实现两岸应通尽通、融合发展；提供国际贸易全链条服务，培育口岸新产业、新动能、新增长极，带动贸易结构的转型升级。
先了解下概念：什么是退运货物
：是指原出口货物或进口货物因各种原因造成退运进口或退运出口的货物。它包括一般退运货物和直接退运货物。
产生出口退运的原因一般有哪些：
1.客户不付款，合同毁约，不想要了；
2.产品出去发现了质量问题；
3.包装不合格；
4.标签不合格；
5.时间超期，没有按合间送达，退货。
等等，反正当货要退回来时，总之是会有各种各样的理由跟原因的。
1、一般退运货物
⑴ 定义：一般退运货物是指已办理进出口申报手续且海关已放行的退运货物。
1.对比下传统退运：退回工厂手续非常麻烦：要向海关提供质量不符的国外证明、交纳保证金、原出口的所有报关和商检资料等，还会产生这样的风险：海关审核Zui快也需要一个月，产生昂贵的码头费。
若海关审核不通过，则需要重新申请或退回国外，有些客户甚至半年才能退回工厂，退运货物会使企业产生不良的海关信誉和记录。
2.借助海关在加工区设立的检测维修中心进行售后维修：不需要办理复杂的退运手续，只需要装箱单、形式发票跟海关申报，不用原始单证；无需向海关申请退运货物协议,免中检，无需交纳保证金方案。
流程：工厂将货物经香港码头送进检测维修加工区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。
这个退运前期是一定注意这些个事项的：
1、货物新旧都可以，每个产品有独立完整的包装。
但新旧情况一定要了解清楚。以便申报海关时，了解被扣的风险。如果太旧，太烂了建议还是不要操作了。
这样被当成洋垃圾的可能性非常高。
2、退运是因产品质量本身问题进行维修的，不能是以翻新为目的。
3、外包装上面必需标明原产国，即非中性包装，相关标注要非常清晰明了的。
4、维修更换的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理或出香港。
保税仓出口货物退运返修流程:
1.商品编码备案(提供货物准确的申报要素，原出口报关单，产品照片)(3个工作日);
备案的期间让客户提供准确无误的装箱单、发票。确认需要哪些维修工具、维修工具体积重量，维修工具有多少;是否需要更换零件，有多少零件需要更换。
2.包装材料入仓(外包装、彩盒)，以白单方式申报入仓
3.料件入仓，需要一般贸易报关出口进仓， 更换下来的料件需要退运到香港( 入仓料件与更换下来的料件需要一致)
4.备案通过后提前一天安排运输(香港——深圳出口加工区)，需要客户提供香港提货地址以及仓库联系电话。
5.客户安排维修人员到仓库进行货物维修工作。
6.维修好的货物出到香港(提前一天安排车辆， 过磅货物重量无误)
7.完成货物、料件的核销。
