后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车（大客车和大货车）一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。
汽车后视镜的3c认证要求，可以说，在3c目录里，它的实施规则是变得Zui多的，也是Zui快的。到底汽车后视镜的3c认证实施规则是怎么样的？
为什么又变来变去呢？
传统的汽车后视镜，因为是汽车前端厂家采购，通常按1110类申请了3c认证。随时智能汽车后视镜、行车记录仪之类的汽车电子产品出现，
产品在功能上不断升级，由Zui开始的简单的录像、存储音频以及音频播放功能的行车记录仪到带操作系统同时进行数据传输的汽车后视镜，
产品的功能和形态越来越多样化、智能化，给使用者带来了越来越多的智能体验。为提升产品的竞争力，以及在产品质量上不断提升，
生产企业从2015年开始，都纷纷申请了3c认证。
那么，汽车后视镜的3c认证，到底按哪个3c类别申请信证呢？当时是这么申请的：只有录像、存储音频以及音频播放功能汽车后视镜
的申请了0805类（存储播放功能）的3c认证；产品中带有通讯模块，实现了数据传输的汽车后视镜申请了1606类（移动数据终端）的3c认证。
传统的汽车后视镜，销售给汽车厂家的，还按1110类（汽车后视镜）申请了3c认证。一时间，一个汽车后视镜，同时有三个类别来申请3c认证，
有点乱，有点乱，这个混乱让中国质量认证中心看到了，于是2016年7月，CQC通过内部讨论、沟通，出具了汽车后视镜的CCC统一规则：
凡是按0805类以及1606类申请了3c证书的汽车后视镜企业，暂停这二个类别的3c证书，同时要求企业重新按1110类申请3c认证。
而此时，市场上的汽车后视镜有二种结构：绑带式的和带支架的。CQC又明确了概念：只有带支架的汽车后视镜能申请3c的1110认证，
绑定式的汽车后视镜，考虑到结构的不安全性，不能申请1110类的3c认证。
这样的规则大概实施了一年，市场对汽车后视镜的要求不仅是结构本身的，作为一个数据终端的产品，也必须考核产品的电气安全以及
电磁兼容的要求 ，于是，CQC针对这个情况，再次明确了汽车后视镜的3c要求：首先，带支架的汽车后视镜申请1110类的3c认证，
在1110的申请受理后，可以同时申请1606的CCC认证，同时要求，在1110类的CCC证书出具后，才能出具1606类的3c证书。
那么，绑定式的汽车后视镜的CCC认证如何申请呢？CQC建议企业：按无线通讯模块来申请CCC认证。也就是说，只测试汽车后视镜里主板上的通讯模块部份的。
到此，汽车后视镜的3c规则才让企业清晰明了。
详情办理来电咨询！