保税区转厂鑫运恒通提供一站式解决方案

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“保税一日游”的流程

出口复进口（一日游） 客户交单→安排拖车拖货→出口报关车辆入区交柜→进口报关→安排拖车入区提柜→工厂卸货。

保税区内的物流企业的报关员对车辆进入进行报关,这个过程类似于出口，车辆要做到报关和进出的车辆车牌一致,报关的货物和进入的货物一致；

得到允许车辆进入保税区：在物流企业的保税仓库，报关员再去报关要带货离开保税区，在系统确认并结单同意后，车辆可以带货驶出保税区,车辆也要做到报关和进出的车辆车牌一致,报关的货物和进入的货物一致。

深圳出口加工区转厂/退运返修专业顾问 刁先生 131 6920 5182

出口退税复进口 （保税区“一日游”）

国货出口复进口德尔信顾问一下无非就是以下几点：看看您的业务属于哪一种？

一、出口退税

1、国内供应商一般贸易出口退税--国内外商手册保税进口

2、国内供应商一般贸易出口退税--国内有进出口经营权企业征税进口

3、国内供应商一般贸易出口退税--国内无进出口经营权的企业买单进口

4、国内供应商一般贸易出口退税--国内多家采购商分批以及不同贸易方式进口

5、国内供应商一般贸易出口退税--国内采购商联网集报进口（目前只适用福田）

优势：国内供应商无需将货物远销国外，便可以出口退税，并降低企业成本，提高企业利润。而采购商也无需花较昂贵的价钱从国外进口产品，由于供应商已实现出口退税，降低了成本，自然所销售的货物价格降下来，为采购商降低了成本，自己却赢得了利润客户，可谓是双赢的结果；

保税物流园的功能与进出口税收政策

自贸区中保税物流园区的主要功能与税收政策是参照海关特殊监管区域中保税区规定来执行的。保税物流园区是经批准，为发挥保税区的政策和港区的地理优势，而设立的由海关事实监管的特殊封闭区域，是在保税区和港区之间开辟直通通道，拓展港区功能的基础上而建立起来的。目前，经批准的保税物流园区主要有：上海外高桥、青岛、宁波、大连、张家港、厦门象屿、深圳盐田港、天津等。

1.区域功能介绍。

保税物流园区主要有四大功能，即：国际中转、物流配送、国际采购、国际转口，体现了"一线放开，二线管住，区内自由，入区退税"的"境内关外"自由贸易区方式。

（1）在海关监管方面。一是可操作进境整箱货物的"区港直通"业务；二是企业可在区内设立"保税维修中心"；三是区内货物可"先分批出区、后集中报关"；四是从其他不实行"入区退税"的海关特殊监管区域（如保税区）转关入区的货物，可以签发出口货物报关单（出口退税专用联）；五是园区可以和区外其他海关特殊监管区域（保税区、出口加工区、保税物流园区、保税港区）和保税监管场所（保税物流中心A／B型、出口监管仓库、保税仓库）开展转关业务。

（2）在检验检疫方面。一是货物进入园区时，区外企业凭货物产地检验检疫机构签发的出境货物通关单，直接到区内海关办理通关手续，区内检验检疫机构不再进行查验。二是区内货物输往区外时，凭入区时的出境货物通关单复印件以及合同等相关资料报检，不需审核海运提单，不再实施检疫，不计收检疫费；三是区内的进出口货物在区内企业之间销售、转移，一般免于检验检疫。四是区内企业从境外进入区内的仓储物流货物以及自用的办公用品、出口加工所需原材料、零部件免于实施强制性产品认证；五是从园区内转口出境的货物，除法律法规另有规定的以外，一般不再实施检疫和检疫处理。

（3）在物流配送方面。一是进口配送、分批出区、集中报关。区内储存的境外保税货物，在担保金制度下，以分批出区、集中报关的方式进口，通过园区内卡口进入。二是国际中转、两次拼箱。境内（外）不同启运港的拼箱货物在物流园区中转，进行拆箱重组，二次拼箱后，向境外（内）同一目的港发送。三是国际中转、延迟转运、进出口集运。国际集装箱在区内进行保税堆存，待国际、买家确定后快速运往国内外指定的目的港。四是国内保税货物中转。不同国际启运港进入区内的货物经过拼箱重组后，向国内其他海关特殊监管区域发出的货物，可以通过水、陆、空联运实现保税状态移动。五是国内出口中转。不同国内启运港已结关货物，进入区内作为国际中转货物，与区内的货物进行拼箱重组，可以发送至国际同一目的港。

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