本公司厂房安全检测鉴定项目实例展示：
1．本工程为八层钢筋混凝土框架结构，由ⅰ、ⅱ、ⅲ段结构组成，本次检测主要抽检ⅰ、ⅲ段结构（建筑平面及检测范围详见附图）；主体结构布置基本合理，
荷载传递路径明确。
2． 混凝土强度检测评定结果表明：一至三层框架柱的混凝土强度推定值为23.7mpa，四至八层框架柱的混凝土强度推定值为24.3mpa；框架梁的混凝土强度推定值为21.5mpa，均满足规范要求。混凝土碳化深度检测结果表明：柱、梁混凝土碳化深度均未超过保护层厚度
3． 所抽检的框架柱、梁截面尺寸及楼板厚度均满足规范构造要求。
4． 所抽检主体结构的框架柱、梁、板钢筋配置满足规范构造要求。
5． 所抽检的建筑物测点的倾斜测量情况符合相关规范要求。
6．经现场检测，该建筑物的填充墙与框架结构间设有拉结筋，建筑门、窗构件目前未发现由于结构受力或基础不均匀沉降引起的明显可见裂缝或损伤。
7． 该建筑物屋面 4-1/4-d 轴梁混凝土顺筋开裂，钢筋锈蚀。
8． 经现场检测，该建筑物的局部梯间填充墙出现渗漏；该建筑物 4-d-f 轴为ⅰ段结构和ⅲ段结构设缝分隔位置，现场检查发现 4-d轴处的伸缩缝填充连接材料和 4-f 轴处电梯井结构与ⅰ段直接相连的女儿墙出现竖向裂缝；13-f轴的贴建钢楼梯构件局部出现锈蚀，部分填充墙局部出现裂缝和渗漏。
9．经观测，该建筑外立面所搭设的构筑物如：外立面广告牌，搭建雨棚等，感观良好，构筑物的受力构件与建筑外立面间的连接点未发现由于结构受力或基础不均匀沉降引起的明显可见变形破损或节点脱离连接的质量缺陷。
10． 该建筑的 6-7-f 轴与 11-12-f轴贴建的型钢柱、梁体系承重的钢连廊，钢连廊的型钢柱、梁外观截面完好无变形，钢构件的涂装层基本完好，无锈蚀。
二、厂房承重承载力检测检测鉴定各类：
桥梁动力响应测试可采用行车试验激振，即通过加载车在多种工况下（速度、障碍物）行驶产生激振，测试人员可以根据行车对桥梁的作用推算出桥梁结构的动力特性，主要包括桥梁结构动位移、动应变、动力放大系数和冲击系数。动变形采用位移传感器或光电变形测量装置，动应变可采用动态应变仪，为确保信号不失真，设备的采集频一般应大于所关心的桥梁结构自振频率的10倍以上。对于具有索结构的桥梁如悬索桥、斜拉桥则需要进行索力测量。索力测试采用基频测试法，即测出拉索的横向振动频率，再计算出索力。其特点为快速、方便、经济，适合进行现场测试。拉索频率测试时可采用环境随机振动法或人工激振，计算时需要根据桥的类型和索的特点进行修正。施工影响周边房屋安全性检测鉴定
包括对房产、土建、隧道、基坑、地铁、桥梁、河涌及爆破平整等工程施工周边的房屋检测鉴定，施工前主要对（规范内）周边房屋的现状进行证据保全及安全性进行检测评定，施工后对房屋的受损原因及受损程度进行检测评定，并为出现的损坏提供合理的加固处理建议。
由于需要鉴定的房屋主要为尚在使用阶段的房屋，这些房屋有的建于几十年甚至上百年前，房屋的损坏或裂缝产生和发展的过程我们不可能见到，我们见到的只是结果。房屋损坏情况也是千变万化的，因此房屋检测鉴定工作具有自身的一些特点，下文会进行一一列出。房屋检测鉴定工作不同于建筑领域里的其他行业（如：设计侧重结构计算和新规范的应用，科研侧重理论和专题研究，施工，质检和监理侧重施工中的质量和问题的解决），是一门以工民建的基本理论和专业知识为基础，要求从业技术人员熟悉结构设计和建筑施工技术，兼通使用环境，地理环境。
检测过程：调查厂房的使用历史和结构体系。采用文字、图纸、照片或录像等方法，记录厂房主体结构和承重构件。厂房结构材料力学性能的检测项目，应根据结构承载力验算的需要确定。必要时应根据厂房结构特点，建立验算模型，按房屋结构材料力学性能和使用荷载的实际状况，根据现行规范验算厂房结构的安全储备。综合判断厂房结构现状，确定厂房安全程度。检测报告的性：鉴定报告中除对厂房评定单元进行综合鉴定评级外，还应对C级、D级承重构件的数量、分布位置及处理建议作详细说明。厂房可靠性鉴定是房屋质量评定的终方式，也是裁决的主要依据，报告全国范围内有效。