检测项目
通过对房屋受相邻工程等外部影响因素或设计、施工、使用等房屋内在影响因素的作用而产生或可能产生变形、位移、裂缝等损坏的监测过程。
适用范围
因各种因素可能或已经造成损坏或已经造成损坏需进行监测的房屋。
检测内容及过程
主要检测参数有：
倾斜、沉降、裂缝、地基基础、砌体结构构件、木结构构件、混凝土结构构件、钢结构构件等，各参数的检测一般为现场检测。
非现场检测项目有：
a.混凝土结构构件检测中，混凝土钻芯法检测混凝土强度；
b.钢结构构件检测中，钢材抗拉强度试验法检测钢材试件抗拉强度，钢材弯曲强度试验方法检测钢材试件弯曲变形能力。
c.木结构构件检测中，木材顺纹抗压、抗拉、抗剪强度试验，木材抗弯强度及弹性模量试验，木材横纹抗压强度试验。
检测过程：
1、初始检测：
取其平均值作为监测初始值?。
根据房屋的结构特点和影响因素，制定监测方案?。
2、损坏趋势的监测：
定期观测记录房屋损坏现象的产生和发展情况。
及时分析监测数据，绘制变化曲线，分析变化速率和变化累计值，发现异常情况，及时通知委托方。
3、复测：
计算房屋垂直位移、水平位移、倾斜的累计总值。
分析房屋损坏原因，按《房屋完损等级评定标准》（试行本）和《危险房屋鉴定标准》CJ13对房屋损坏程度进行评定，并提出相应的处理措施。
力学性能：楼板的力学性能只检验承载力、抗裂和挠度3个参数。进行力学性能试验必须符合以下条件：应在0℃以上的温度环境中进行试验；远离振源，场地平整，支墩基础应坚实；外观质量和尺寸偏差应经检验合格；严禁碰撞受力的楼板用于力学性能检验；混凝土养护时间达到28天。进行力学性能的楼板是在外观质量检验和尺寸偏差检验合格的基础上抽取3块，1块用于检验，另外2块备检。
相关的计算方法
挠度的检验：挠度是楼板在荷载作用下抵抗变形的能力，检验楼板的挠度不仅是为了在正常使用短期荷载检验值作用下判断挠度指标是否合格，还可以根据挠度增长的快慢判定楼板是否开裂。挠度的计算公式已在《混凝土结构工程施工质量验收方法》(GB50204-2002)中给出，即a0t=a0q＋a0g……(1)，但在实际检验中因个人理解的差异将楼板的自重和加荷设备重量引起的挠度a0g往往忽略不计，而直接将在第5级荷载作用下楼板跨中挠度实测值a0q计算为在标准荷载检验值QS作用下楼板跨中短期挠度实测值a0t，导致a0t比实测值要小。
a0q可根据楼板在正常使用短期荷载检验值作用下的跨中实测位移值求出，即第5级荷载作用下楼板跨中挠度实测值a0q，而a0g在均布增加荷载时通过下列公式(2)计算a0g=GK/Qb×a0b……(2)
GK—楼板的自重和加荷设备重量(N)；
Qb—楼板开裂前一级的外加荷载值(N)；
a0b—楼板开裂前一级的外加荷载产生的跨中挠度实测值(N)；
荷载实验法
通常直接检测桥梁的运营状态的检测测试称为桥梁结构荷载实验法。它是一种直接有效的检测手段，能够直观可靠的检测出桥梁的承载力，并且根据加在桥梁上的荷载类型把检测方法分为静力荷载试验及动载试验。相关部门针对这种方法还专门制定了一些标准和规范。静力荷载试验是指通过在桥梁结构上施加与设计荷载或使用荷载基本相当的静态外加荷载，利用检测仪器测试桥梁结构控制部位与控制截面的力学效应，从而评定桥梁承载能。我国规定的静载加载量应为荷载的0.8～1.0倍之间，而且在进行试验之前应该先进行估算比较合理。动力荷载试验是通过测试结构或构件在动荷载激振和脉动荷载作用下的受迫振动特性和自振特性，以分析判断结构的动力特性，即有关桥梁的冲击系数、结构频率、模态特征等，从而测出了桥梁的结构特征。不论对桥梁结构施加的是动载还是静载的荷载，收集来的响应信号分析后可以全面得到桥梁结构的特性参数，桥梁测试分析人员根据这些参数来评价桥梁的性能和识别结构的损伤。