目前中国是世界大出口国，出口货物非常多，由于质量等一些原因，免不了遇见退货及退运的问题，退运货物回到国内维修后再次复出口，也就是售后服务的问题，一时无法解决？在国外进行维修，价格太昂贵，又没有技术人员，怎么办？就目前中国还没有明确出口货物出口，售后维修这一块国家给予的优惠政策，导致一些企业出口货物发生退运无法解决。遇到这样的问题该如何解决呢？如何操作呢？
因质量问题出口货物退运返修，退回到保税区退运返修，维修后复出口！也就是保税区退运复出口！时间成本低，简单快捷。
国际贸易资讯小贴士：
海关总署公布的数据显示，2018年，中国外贸进出口总值30.51万亿元（人民币，下同），比2017年的历史高位多出2.7万亿元，同比增长9.7%。其中，进口14.09万亿元，增长12.9%。
关于保税区退运返修，其实是存在很多误解，现在很多的企业都认为只要是保税区就可以做出口退运返修，但是真实的情况却不是这样，单纯的保税区只允许简单的存仓，是不允许有任何超范围操作的。目前很多的人都在PS上发布自己公司可以做退运返修，其实我真的很担心，他们这样操作迟早会翻船，到时候害人害己。
例：前一段时间一个同行公司就因为偷偷的返修了一批电子产品，结果被海关查出来了，公司因此被海关罚款并降级。他的客户也因此受到牵连，不仅需要征税才能复出国外，而且在海关的信誉度受到了严重的影响。
目前整个广东地区能真正处理出口货物退运返修的海关监管区只有位于深圳坪山新区的——深圳 出口 加工区。
深圳保税区退运返修的操作流程：国外客户——香港—皇岗报进—深圳坪山保税区—检测维修加工—报出—香港——国外客户。
深圳坪山保税区功能及通关优越于福保、盐保、沙保、机场。（深圳出口加工区优越：实力Zui强、仓储物流成本低、通关手续快捷、查验率极低、结关快、退税快、做单窗口一站式服务、出入区车辆高效进出等）
深圳出口加工区保税区仓库返修货物需满足以下条件：
1、新旧货物都可以返修，每个产品要有独立完整的包装。
2、退运是因产品质量本身问题或是更换包装维修等为目的。
3、外包装上面必需标明原产国，即非中性包装。
4、维修完的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理。
简要流程：
A、客户提供装箱明细至我司，我司可提供提单收货人，海外货物直接办理海运或空运至香港、我司派车提货存入我司保税仓库内；
B、工厂方面按照加工所需物件准备好零件和加工工具，选派相关技术人员或加工人员至保税区仓库；
C、相关人员按照加工或是检测流程，在一定期限内维修好货物后，重新打包装，发至香港或口岸，直接发往目的地终端客户处；
D、加工完成以后剩余废料退回至香港处理。
有几点需要注意：
1、在货物运转至香港的时候，提前做好到货通知，尽快安排车辆转走，避免押夜造成不必要的费用，如果是散装何货物，可以进行拼车，节省费用。
2、检测维修过程，尽量采用保税区内合作企业的生产线和技术工人，Zui*是具有大批电子3C、焊锡、主板、机械等技术工人，能基本应付市场常见的产品检修。
3、切忌急病乱投医，找一些不具备退运检修资质的企业，一是容易被海关查验，一旦出现问题，将无限增加你的成本；二是检修技术和检修设备落后，不具备单独检修的能力。
保税区退运返修是为了适应国内进出口贸易发展，而形成的一项服务，尤其是去年国家出台《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，更是将供应链保税服务推向新的高度。退运返修是供应链管理的一个重要环节，Zui优化解决国际售后问题，才能为你的企业节约时间成本、资金成本，创造Zui合理化的利益。