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中国与全球化智库(CCG)理事长王辉耀在接受21世纪经济报道记者采访时表示，港珠澳大桥的建成、通车起到了很强的象征、示范意义，因为它跨越了三个关税区，是一个真正实现了大湾区几个主要城市物理连接的基础设施，这只是粤港澳大湾区互联互通进一步强化的步。
余烈也表示，港珠澳大桥是一-个港珠澳三地共同运营、磋商的实践。通过”港珠澳大桥专责小组一三地联合工作委员会一大桥管理局”三个层面的建设协调与决策管理机制，港珠澳大桥创造出了包括非诉讼的争议解决机制在内的创新三方合作机制，包括前期建设、后期运营均由三地政府合作管理。
王辉耀指出，接下来港珠澳大桥还应该在物理联通之后，在通关的设备、技术方面进一步提高效率，并为更多的港澳青年在内地创业营造良好的创业氛围和环境，比如说创立更多青年创业园,将港澳青年吸引到内地，促进大湾区内人才进一步融合，促进大湾区内的人员流通和往来的自由化、便利化。
此外，王辉耀指出，现阶段的港珠澳大桥在功能上主要承担的还只是一个通道的功能，大桥还要在保税区、商业设施上进一步建设，促进周边的旅游和商业建设，通过多方面的途径提升港珠澳大桥的人流、车流。
对于大湾区而言，在建设港珠澳大桥过程中坚持不懈、攻坚克难的精神将会是在大湾区建设过程中所要学习和继承的。在21世纪经济报道记者走访期间，曾在2016年3月临危受命，担任港珠澳大桥桥梁建设CB04标项目经理的保利长大工程有限公司工程师余立志也从广州赶往了港珠澳大桥东人工岛。用余立志的话来说，这是一个他挥洒了汗水与满头发的地方，他想回来看看。
