价值升级:助力运输人运营降本增效正所谓,得用户者得天下。围绕用户需求,创造用户价值,是欧曼重卡以客户为中心驱动企业发展的核心本质。本次活动上,福田戴姆勒汽车成立“欧曼百万公里俱乐部”,对拥有欧曼重卡并运营里程超过百万公里的运赢专家进行表彰。运输人薛远军运输人薛远军在路上奔波多年,如今是一名57岁的车队长。不到四年,他的车队中有5台欧曼GTL先后达成100万公里无大修的纪录。据悉,他的车辆主要在顺丰快递,目前主要跑潍坊—成都路线。
“重卡车企看不明白对于自动驾驶究竟要投多少钱,而且他们现在的日子比乘用车好过,但它们的集团母公司其实对自动驾驶重视程度非常高。”一位业内人士告诉雷锋网新智驾,销量越高的车企对自动驾驶越重视,同时少数尾部企业希望借新技术弯道超车,但更多的车企其实还未深入涉足。
相比重卡为代表的商用车市场,乘用车市场对私家车和共享出行车辆的自动驾驶正在大力发展中。虽然由于技术成熟度和政策法规等方面的原因,真正的自动驾驶L4车辆还未进入实质性的量产阶段,但行业预测就在未来两到三年内。伴随着整个市场和消费意识的不断成熟,重卡市场也将Zui终进入自动驾驶时代。
福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟表示:“卖重卡,不仅是卖产品,更是卖服务。以前用户更看重企业的网络规模、布局。比如,服务半径等。但今天,用户期望更多的增值个性化服务,特别是车队客户,欧曼重卡危化品车,他们希望能进一步帮助他们解决买车、用车、管车、换车等全周期运营层面的问题。所以,我们希望全新打造的服务升级工程能够为用户带来更好的体验,帮助用户降本增效,助推中国商用车行业迈入服务4.0时代。
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