锂电池的运输UN38.3标准

锂电池的运输UN38.3认证标准:锂电池被认为是危险品，它们必须符合全球UN38.3标准中规定的某些运输条款。该测试标准是危险的良好法规的一部分，并侧重于他们的运输，而不是他们的电气安全。

它考虑了锂电池可以运输的所有要点，从：次级供应商到Zui终产品制造商;制造商，分销商，产品内外产品，现场，产品退回或非原装包装。

锂电池UN38.3认证测试项目:

1.高度模拟（测试T1）

在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。

2.热测试（测试T2）

在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周。

3.振动（测试T3）

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;

4.休克（测试T4）

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;

5.外部短路（测试T5）

在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

6.在初级和次级细胞上进行的测试T6评估冲击和压碎

9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

7.测试T7用于二次电池，评估过充电的影响

在2倍的连续充电电流和2倍的大充电电压条件下，对电池过充24h。

8.测试T8也在一次和二次电池上进行，评估强制放电

电池串连12V直流电源，以大放电电流进行强制放电

Zui新更新，第6版，修订1，在今年年初生效，它包括几个关键变化：

1.集成电池：

已更新，可以测试设备内的电池。

2.拆卸：

允许其他测试标准;我们建议将任何可能被视为“临界”反汇编的情况视为测试失败。

3.可充电电池注意事项：

测试前循环要求的变化减少到25次充电/放电循环，之前为50次;还会更新测试表以反映这些更改。

4.测试摘要：

现在明确定义“电池测试摘要”，以及测试摘要“应该可用”的要求。它还注意到要求签字人的姓名和头衔作为有效性的指示。

要遵守UN38.3的基础知识，必须从单元供应商和分包商处获取测试报告，并完成货物的测试摘要，并保留支持信息。始终考虑将提供哪种电池级别或子组件以便装运。只要电池和“子组件”电池级别已经过测试，“电池组件”条款对大型组件非常有用。确定测试样本以及单个测试报告涵盖的模型/版本。请注意型号更改，这可能会使测试摘要受到质疑。