贝托自始至终重视现有产品的质量和行业所需求新产品的研发，引进国际业界多名技术工程师加盟，促使贝托能够一直致力于世界自动化产业的发展，为推动科技智能化社会的进步而不懈努力，坚持‘加貝努力，不负重託，追求卓越，引领创新’的企业精神，打造纯正日本技术的传动装置专业制造商。
源自日本科技研发，攀登技术高峰，专注世界动力，开创更加丰富的产业未来！BEITTO貝託（日本）总部设立在日本东京。公司主要从事BEITTO貝託高精度行星减速机的研发，生产，为客户提供Zui优质的产品服务。公司始终坚持日本机电研发技术，坚承着日本细致考究的生产工艺，与日本多家研究室达成战略合作伙伴关系，不断加强与国际，国内同行的交流，吸收先进的设计思想，利用领先的设计软件开发研究新产品，实现产品结构更新换代的优化和升级。为了满足当今越来越苛刻的生产使用需求，公司不断创新，研发出适用于不同工况的行
日本贝托(Beitto)减速机伺服精密行星式减速机日本日本贝拓(Beitto)减速机：主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.
行星减速机因为结构原因,单级减速Zui小为3,Zui大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速.
相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的扭矩/体积比,终身免维护等特点.
因为这些特点,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量.
减速机额定输入转速Zui高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm,特制超大扭矩行星减速机可做到10000Nm以上.工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度.
级数:行星齿轮的套数.由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量,2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降.
回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙.
行星摆线针轮减速机：全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于方向转过一个齿从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。
应用领域
日本新宝SHIMPO、日本贝托(Beitto)减速机、台湾神力、JCR减速机广泛应用于：包装机械 、半导体生产设备、机床 、医疗器械、印刷机械 、工厂自动化设备 、机械手 、并联机器人，工业，机械设备，轮胎成型机等。
