退运回国内的货物情况

场外限购的背景下,不少投资者开始转战场内原油基金,导致基金份额供需不平衡，新增的基金份额无法增加，推升了场内原油基金的溢价率。

数据显示，目前投向石油、原油的QDII基金的场内基金，均处于高溢价交易状态。截至4月23日收盘，10只主要的油气类基金平均溢价率高达36.37%。其中易方达原油、南方原油的溢价率均达到以上。嘉实原油、国泰大宗商品的溢价率也比较高，分别为70.03%、59%。

前期先了解，退运回国内的货物的情况，以方便申报海关时，所有信息是对得上的。
以免被海关误判后将货扣押住。

深圳市浩通天成国际物流有限公司
问：那如果发生出口退运和索赔，我们应如何处理呢？
答：一旦客户发出了退换货和索赔的请求，一般会先发送到与之对接的我方企业的销售部门，销售部门会找到质量部门和生产部门进行核实确认该退换货请求所指的商品及批次是否确系我们企业发出的商品，进行下一步处理环节。
索赔额一般没有争议，销售合同中事先都有列明的赔偿比例，需要协商的是货物的退换。
原则上销售部门会要求客户将残次的货物发回到我方企业，我方企业将经检验合格的商品补发给客户。我们见到实物后，将该残次货物回收入库、财务入帐。这样处理的话，进出口部门会在退回货物进港时，用原出口的报关单向海关进行出口商品退运的报关，税务会计需要在退回货物入厂的当月在出口退税申报系统中做退运的出口冲减。
但实际工作中，由于客户方将残次货物退运回我国境内时，会发生大额的海运或空运费和保险费，这些费用会由我们销货方承担，而往往这些费用有时会远高于货物本身的价值，很多时候我们会不提出将残次货物退回的请求，而只是要求客户将残次品在当地进行报废处理，并将报废的过程拍图片发给我方企业，以确保没有我方企业的残次货物流入市场。（如果需要对残次货物进行研究以找到问题点来提高生产技术水平，杜绝质量风险，则应要求客户将其退回）。

并且，由于国际间货物运输一般需要很长时间，即便是有要求客户将残次货物退回，为了尽量减轻给客户造成的损失，减小对客户生产进度的影响，我方企业也会提前将合格的货物发出，而不会等到验收了退回货物后。
这样处理的话，进出口部门会在发出新货物时做一般贸易出口报关，并在退回货物入港时按采购进口商品一样做一般贸易进口，并缴纳进口关税、进口增值税。税务会计可以将出口的报关单录入到出口退税申报系统中参与免抵退税计算。这样在税务成本上增值税一进一退，没有损失，只是增加了一项关税成本，却节约了时间成本，提高了客户满意度，是比较合适的处理方法。

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退运货物情况：

1.是否有原出口报关单，是否是一般贸易出口的?


2.需要退运的货物新旧情况？

3.退运机器详细装箱清单、型号、品牌、规格等不同申报要素相应的数量是否准确。

座落在坪山出口加工区内，临近海关，有5万平米左右的仓储基地，50人团队的报关物流团队专业化一体化操作。 公司保税仓储配送服务现代化程度高，管理专业化、机械现代化。坪山保税区（深圳出口加工区）地处珠江三角洲前沿，毗邻香港，是进出口贸易较为发达的地区，货物的流转需要仓库作为临时周转，保税仓储作为特殊的运作模式，在产品进出口过程中，能够为企业提供低成本的流转方案。   主要经营：公司自成立以来，经高速发展已成为业内知名企业。公司业务围绕保税区展开：联系咨询：主营：保税区一日游、转厂.保税区货物进出口报关、报检、保税区仓库、配送、出口货物退运、红酒、食品进口报关等多种业务类型。