此外,大众设在葡萄牙、西班牙、俄罗斯、南非、捷克等国的海外工厂预计本周相继复产。大众设在美国田纳西州查塔努加的工厂有望5月3日复产。
为防范疫情扩散,大众要求员工测体温后方可上岗,员工提前在家换上工作服以免工厂更衣室过度拥挤,员工彼此保持至少1.5米的距离,以及厂房内增加清洁和消毒的时间。
除大众外,法国雷诺、标致等汽车制造商均在着手恢复生产。
美国媒体27日报道,美国通用汽车、福特、菲亚特克莱斯勒等汽车公司自3月停产以来,正在争取5月18日部分复产。这些车企着手与美国汽车工人联合工会商讨制订一套防范疫情的安全生产规范,截至27日尚未商定细节。
有一票货物,出口时是产品,不用商检的,现在这个货物要退回维修,维修后回运给客户,
我想问的问题是:
现在货物回国清关时还用商检吗?
现在清关时海关问我们要报检号,但是我们从来没有过报检号,海关要我们找一个报检资格的进出口公司提供一个报检号给我们用,就可以清关,这种做法对吗?答:不完全是的!其实可以考虑保税区退运检测维修
保税区退运维修,免中检、免3C认证、免税金、免其他的单证、无时间期限限制
一:因为质量原因在一年内退回来,修理好,再出去,这种叫返修,是不需要交关税和增值税的。
二:因为质量原因在一年内退回来,但是不再出口了,这种情况也不需要交关税和增值税。
前提是你要提供一份第三方检测证明,证明这个货存在质量原因。
三:其他任何方式的退运,都是需要交关税和增值税的,除非你的货是发到保税区。
退运的货费用大块是:
1,在老外目的港产生的杂费及堆存费,滞箱费。一般来说,从国外到中国的海运费都是比中国出口过去的费用便宜许多,许多。
2,弄一份质量检测报告的费用
3,有可能在中国这边产生的滞箱费及查验费什么的,
原因:
1、出口到国外的货物发现包装不符或者存在质量问题被退回。
2、退回到港之后,因为各种原因,无法向海关提供当初的出口资料及各种证明(如原出口报关单、未退税证明或者出口商品退运已补税证明、未结汇证明、境外商品检验机构证明、退货协议等退运理由充分的证明材料等)。
退运返修进口流程:
1、货物从国外退运回到香港;
2、转关到深圳出口加工区我司保税仓;
3、工厂派人维修,维修工具和物料报关进保税区东泰物流保税仓;
4、维修完成,成品货物转关到香港,维修工具报关出保税区;
5、香港再出口到外国客户手中。
座落在坪山出口加工区内,临近海关,有5万平米左右的仓储基地,50人团队的报关物流团队专业化一体化操作。 公司保税仓储配送服务现代化程度高,管理专业化、机械现代化。坪山保税区(深圳出口加工区)地处珠江三角洲前沿,毗邻香港,是进出口贸易较为发达的地区,货物的流转需要仓库作为临时周转,保税仓储作为特殊的运作模式,在产品进出口过程中,能够为企业提供低成本的流转方案。 主要经营:公司自成立以来,经高速发展已成为业内知名企业。公司业务围绕保税区展开:联系咨询:主营:保税区一日游、转厂.保税区货物进出口报关、报检、保税区仓库、配送、出口货物退运、红酒、食品进口报关等多种业务类型。