总的来说，皓影的混动车型，除了能够实现更长的续驶里程之外，在拥堵路况之下，较好的燃油经济性能够有效的降低用车成本，在我驾驶的整整一天当中，经历了高速、拥堵、缓行等路况，Zui终行驶距离超过260km，表显油耗仅为5.6L/100km，相信这个数字可以征服相当一部分潜在客户为混合动力版本的皓影买单。师出同门的皓影和CR-V，其实并不是纯粹的竞争关系，不论是选择老成持重的CR-V还是选择后起之秀的皓影，Zui终都是选择了本田，当然二者通过外观设计的差异化，可以打动不同年龄层的用户。皓影至于广汽本田，Zui大的作用在于完善了广汽本田的产品序列，填补了紧凑级SUV的空白，不过目前在终端的售价优势却没有CR-V那么有竞争力。
监管条件带6A的电子产品出口退运
近有个公司的电子稀罕拍需要退运回来检测维修,再出口。由于监管条件是带6A的,很多保税区都不允许操作,于是找到了我。其实这个问题很简单，只需要在保税区做简单的备案手续就可以了。因为每个保税区的功能都不太-样。所以这个公司在需找合作公司的时候处处碰壁。但像有维修资质的公司是可以操作的。
一旦出现出口退运通常厂家会采取的方法：
1、在国外进行维修。
首先找国外工程师查找准确原因,然后国内备料出口运输到国外,国内再派技术人员去国外维修,对于货量小,特别精密的设备还是可以考虑,可是国内发的备料不一定完全准确。国外人工,物流成本较高,不建议。
2.退回到工厂返修。
出口货物在- -段时间内是可以退回工厂,需提供当时的报关单及相关的退运材料向出口海关做申请,若有出口退税,已退税需要暂时返还,若末退税需提供未退税证明,退运到工厂是有时间限制的,且要缴纳等值的保证金。此方法手续复杂,若出口超过一-段时间,以上方法不能适用了。不建议。
3.快递到国内维修。
风险高。货量小,还可以。货丢了的话, -般物流公司只能赔几倍的运费。货量大的话,建议还是不要走这种方式。
4、维修地选择香港
香港作为自由贸易港,在物流方面很发达,但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。
5、维修地选择保税区
保税区相当于有境内关外的功能,相当于货物还在国外维修,货物退运至保税区检测维修无需向海关申请退运货物,无需缴纳保证金，
无需缴税。这是现在大多数厂会选择的方式。
退运货物需满足条件:
(1)货物必需是八成新以上,每个产品不一定有独立完整的包装(若货物为长期稳定返修,则需通过资质审核后进行,目前存在该资质的3PL并不多,请注意)。
( 2 )退运是因产品质量本身问题,不能是以翻新为目的。
(3)外包装上面必需标明原产国,即非中性包装。
(4)维修完的零部件不能再带进国内, 需作垃圾处理或出香港。
在深圳出口加工区操作流程:
1、厂只需将货由国外运到香港,需提供基本的报关资料,货物再从香港转关到深圳坪山保税区。
2、货到仓库后厂安排技术人员和配件以及检测仪器到坪山保税区仓库维修,改换包装。
3、维修所需配件可正常报关进入坪山保税区,返修完后经香港或者其他码头出运国外。
方案优点:
( 1 )无须办理复杂的退运手续,无需向海关申请退运货物,无需交纳保证金,无须报进口关。
(2 )复杂问题简单化,节约时间、成本.特别从香港码头提货到福田保税区(进区仅需打edi单)只需3小时。维修成本是香港三分一。
(3) .政策解析:境内关外,国外的货物自由进出保税区
1、手续简便。无须办理复杂的退运手续,无需向海关申请退运货物,无需交纳保证金。
2、交通便利。--号通道连接香港与深圳出口加工区保税区,在时间和成本上大大节约,特别从香港码头提货到深圳出口加工区保税区只需3个小时左右。维修成本是香港三分之一。
3、负面影响。因检测维修服务是海关及政府为了切实解决企业物流问题而特殊批准的,而且加工地点是保税区域和-般区域是隔离开的,故此在税务、工商、外汇等环节都省略了,不存在负面影响。
将货物退运到保税区进行退运返修维修的优势:无须办理复杂的退运手续,无需向海关申请退运货物,无需交纳保证金,无须申报进出口关。
退运返修常见案例
1、平板电脑、手机一显示屏原因或相关质 量问题国外退运,需要退运返修再出口国外;
2、LED显示屏, LED灯一因到国外有些不能正常发光 ,需要退运回来检测维修复出口;
3、平衡车一因产品到国外使用一 -段时间,有出现单边轮无法运作,需要退运回来维修复出口;
4、远程程控交换机一系统检测 ,软件升级
5、陶瓷马桶一因马桶底部零件契合度不足 ,需要测试漏水装置
6、电源适配器一因海外终端市场需求 ,需要对电源适配器的包装进行变更
