归属于上市公司股东的净利润9,664.10万元,较上期增长16.17%,其中扣除非经常性损益的净利润7,821万元,较上期增长40.99%,海港和河港的对外贸易货运量在总吞吐量中占有的比重,由50年代后期的1/7增加到80年代初的1/4,沿海港口达1/3,今年一季度,宁波舟山港、上海洋山港、厦门港、辽港集团、山东港口集团等沿海主要港口复工复产顺利,港口生产不但恢复日常水平,还不断创出新纪录
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归属于母公司净利润分别为17.19亿、7.82亿和6.19亿元,一体化耦合新格局,实现净利润2.19亿元,较2018年同比上升4.09%
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2019年,海峡股份在确保安全生产局面平稳的同时,通过提高船舶单航次收入、细化挖掘严控成本、信息化智能化创新等多举措开源节流、提质增效,2012年9月26日,国务院常务会议审议通过的《国内水路运输管理条例(草案)》,着眼规范水路运输经营行为、维护运输市场秩序、保障运输安全,对从事水路运输经营活动应具备的条件和许可程序、经营者应遵守的行为规范、政府可采取的必要调控措施等作了规定,董事会审议通过的2019年度利润分配预案如下:每10股派现金红利人民币2.00元(含税),新加坡中远—新港码头于2019年1月起新增2个泊位,码头吞吐量上升56.7%至501.1万标准箱,报告期内,中远海科实现营业收入12.04亿元,较上期增长22.82%,2019年,青岛港完成货物吞吐量5.15亿吨,同比增长6.1%,不计入青岛港国际一次性股权摊薄及新租赁准则影响,实现股权持有人应占利润3.51亿美元,同比增加8.1%,在实际办理承托运手续时,托运人还应向承运人按批提出货物运单,作为运输合同的组成部分国内海运
10月17日,随着环渤海集装箱“海上巴士”顺利开航,山东省港口集团仅用2个月时间陆续开通威海—青岛、日照—青岛、岚山—青岛、潍坊—青岛、潍坊—威海5条海上内支线,构建起集装箱业务“以青岛港为枢纽港,日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局,拓展国际化发展空间,推动意大利瓦多港码头、阿联酋阿布扎比哈里发港二期等国际化项目顺利运营国内海运青岛海运
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承运人在目的港必须核对收货人的身份,将货物交给运单记载的收货人,按中国内地会计准则,公司营业收入达到1,510.6亿元,同比增长25.0%
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