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数控车床设计CAD化、结构设计模块化随着计算机应用的普及及软件技术的发展，CAD技术得到了广泛发展。CAD不仅可以替代人工完成繁琐的绘图工作，更重要的是可以进行设计方案选择和大件整机的静、动态特性分析、计算、预测及优化设计，可以对整机各工作部件进行动态模拟仿真。在模块化的基础上在设计阶段就可以看出产品的三维几何模型和逼真的色彩。采用CAD，还可以大大提高工作效率，提高设计的一次成功率，从而缩短试制周期，降低设计成本，提高市场竞争能力。数控机床的变速方式：1、无级变速数控机床一般采用直流或交流主轴维修伺服电动机实现主轴维修无级变速。交流主轴维修电动机及交流变频驱动装置（笼型感应交流电动机配置矢量变换变频调速系统），由于没有电刷，不产生火花，使用寿命长，且性能已达到直流驱动系统的水平，甚至在噪声方面还有所降低。目前应用较为广泛。主轴维修传递的功率或转矩与转速之间的关系。当机床处在连续运转状态下，主轴维修的转速在437~3500r/min范围内，主轴维修传递电动机的全部功率11kW，为主轴维修的恒功率区域Ⅱ（实线）。在这个区域内，主轴维修的醉大输出扭矩（245N.m）随着主轴维修转速的增高而变小。主轴维修转速在35~437r/min范围内，主轴维修的输出转矩不变，称为主轴维修的恒转矩区域Ⅰ（实线）。在这个区域内，主轴维修所能传递的功率随着主轴维修转速的降低而减小。图中虚线所示为电动机超载（允许超载30min）时，恒功率区域和恒转矩区域。电动机的超载功率为15kW，超载的醉大输出转矩为334N.m。2、分段无级变速数控机床在实际生产中，并不需要在整个变速范围内均为恒功率。一般要求在中、高速段为恒功率传动，在低速段为恒转矩传动。为了确保数控机床主轴维修低速时有较大的转矩和主轴维修的变速范围尽可能大，有的数控机床在交流或直流电动机无级变速的基础上配以齿轮变速，使之成为分段无级变速。"
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