桥梁养护服务资质证书办理 招投标可用
桥梁的检查与检测应分为三个等级：经常性检查、定期检测以及因特殊情况触发的检测。
经常性检查的周期不超过一个月，由桥梁养护技术人员负责实施，主要用于检查桥区的
违章行为、交通事故以及特别严重的桥梁病害。
定期检测的周期一般不超过3年。根据结构的重要性和复杂程度设置。定期检测重点检测
桥梁的结构病害，由养护单位的总工负责实施。其检测结果采用打分的方法评估桥梁的
技术状态，是一种不科学的经验方法。
因特殊情况触发的检测是指发现桥梁重大病害、地震、火灾、洪水等灾害后，为确定桥
梁的技术状态进行的检测，由具有相应检测实力的研究机构实施。
当前，桥梁的评估手段还非常的落后，除了桥梁的疲劳寿命评估方法和理论有一定依据
外，其他方面(如混凝土钢筋锈蚀、预应力松弛、钢结构的锈蚀等研究)都还不足以解决
实际问题。
由于当前的检测与评估手段落后，技术检测费用高昂，桥梁养护人员在经费不
足的情况下往往难以确保桥梁安全，一味的就桥梁事故责备相关养护人员是不恰当的。
维修
桥梁养护工程宜按其工程性质、规模大小、难易程度划分为保养、小修、中修工程、大
修工程、加固、改扩建工程。 保养、小修——对管辖范围内的桥梁进行日常维护和小修工程。
中修工程——对桥梁的一般性损坏进行修理，恢复桥梁原有的技术水平和标准的工程。
大修工程——对桥梁的较大的损坏进行综合治理，全面恢复到原有技术水平和标准的工
程及对桥梁结构维修改造的工程。
加固、改扩建工程——对桥梁因不适应现有的交通量、载重量增长的需要及桥梁结构严
重损坏，需恢复和提高技术等级标准，显著提高其运行能力的工程。
其中保养小修有养护单位实施，中修、大修以及加固、改扩建工程由相关施工单位实施。
对于严重病害（如墩台基础的冲刷沉陷、倾斜或冲毁，圬工拱桥的拱圈和拱上立柱处的
裂纹，钢梁脆性裂纹等），应综合分析，找出其确切原因，并根据该桥所在地区的线路
规划，慎重地拟定不影响或少影响行车的修理、加固或改建方案，避免日后既浪费资金
又影响行车的返工重建。是为了当时通车的迫切要求，采用临时抢修措施也应慎重
考虑，不得给以后正式修复带来困难。