20款奔驰G350越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的那些部件,才正是奔驰G350欧规版Zui具吸引人的地方。奔驰G350欧规版使用了一种名为AdBlue的液态尿素合剂,对尾气及进气进行处理,使其中的80%氮氧化物分解成水和氮气。奔驰G350车尾仍然采用了后背的备胎设计,但不再布置在尾箱门上,而是通过支架布置在车体上。宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放,特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持的全方位视野。
客户要求国内转厂,转厂需要什么资质,保税加工贸易出口转厂
客户要求转厂是因为对方属于加工贸易企业,加工贸易企业包括来料加工贸易企业和进料加工贸易企业,他们需要在国内采购原材料达到免税进口的目的,会要求供应商做转厂交货,也就是供应商先把货物完成出口到保税区,加工贸易企业再报关进口,。
第一:保税区一日游之前香港一日游怎么做?
在坪山出口加工区成立之前,加工贸易企业都是通过把货物出口到香港完成出口这样的香港一日游,再从香港进口。香港一日游的特点是:时效长,必须通过中港车运输才能出口到香港,长途运输的境外一日游。
坪山出口加工区是海关总署特批,具政策优势,政策扶持的加工区,具有保税加工,保税物流,境内关外性质保税区。坪山出口加工区的地理位置就相当于香港一样,货物从国内进到加工区视同离境(出口)企业可以办理出口退税,再从加工区办理进口报关。这样就代替了香港一日游。
第二:转厂是什么意思? 转厂在物流行业称为保税区一日游
转厂(保税区一日游)用Zui简单的话术来说就是利用保税区,先把货物出口到保税区,再从保税区报关进口。整个转厂的过程就是报关出口和报关进口的过程。
所有的转厂都是跟加工贸易企业(进料加工贸易企业、来料加工贸易企业)有关的,加工贸易企业的特点是两头在外,是指加工贸易企业的原材料从国外进口,进口到国内进行加工生产的产品也销往国外。加工贸易企业不能直接在国内采购原材料用于加工生产出口的产品。
深圳坪山保税区转厂,坪山出口加工区具有境内关外的性质,货物进到坪山出口加工区相当于出口,保税区具有“入区退税”的政策,在保税物流园区“一日游”业务出现前,加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外地,再办理进口手续,较之出口加工区“一日游”业务,境外一日游周期长,手续复杂,运输成本高。企业进料加工,深加工,结转货物如需内销不用先出口到香港再申报进口,运用出口加工区“境内关外”的特殊功能,即货物出口到出口加工区即视同离境,可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序,这样一来可大大节省运输费用和时间。出口加工区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本,增强了企业产品的价格竞争力
第三:一般贸易企业或者贸易公司遇到客户要求做转厂交货
很多企业一直以来都是做国内贸易的,或者没做过转厂业务,有一些客户要求转厂应该怎么做?
下分别说明出口加工区保税区对于双方不都是加贸企业的转厂如何操作。
1、一般纳税人,一般贸易出口销售产品给加贸企业要用“间接转厂”,就是供应商把产品出口到保税区,加贸企业再用加贸手册从保税区报关进口。这可以完全解决一般制造企业与加贸企业的转厂问题。加贸企业进口是保税的,而供应商出口后可以向税务局申请出口退税。
2、进出口双方都是加工贸易企业,因为隶属的主管海关不一样、手册备案的货物信息有差异,通过保税区操作,实现转厂目的。双方分别提供手册资料到保税区海关报关出口或进口,载货车辆入区不需卸货,不需海关监管车,三个小时完成报关放行。
第四:坪山出口加工区转厂业务优势
(1)国内货物进入出口加工区视同出口既可收汇核销、退税、核销手册。
对于一般贸易征税进口的转厂,可以先提供资料海关审价,缴税后工厂再发货到加工区进行报关,节省时间。
(2)不需要海关监管车,报关、报检可以一批进,分批出。
(3)取代货物境外游,香港游,节省物流成本,通关时间快(3小时——一天)无需卸货,只要是原车进出。
(4)对于原材料提供厂商,可以享受到国家出口退税的优惠,以退税后的商品价格参与市场竞争;
(5)对于原材料接收厂商,可以将采购国内料件及中间品的退税时间提前,有效降低资金成本。
第五:转厂的流程
转厂需要具备什么条件:转厂的条件就是报关的条件,只要企业有进出口权就可以做转厂业务,或者没有进出口权的企业也可以做转厂,就是使用有进出口权的公司抬头报关。
转厂的转出方(也就是卖方)把货物出口到保税区,转入方(买方)再从保税区报关进口。实际上,转厂根据不同的企业性质,是否需要商检,是否需要进口征税所提供的资料都是不同的。