关于粤港两地车牌港珠澳大桥及非大桥口岸的两地车牌可以申请几个两地车牌呢？粤Z车牌申请需要符合纳税多少呢？详情可咨询我司秦经理
1．同一内承单位有多个投资商户的，根据投资商户的投资比例计算其纳税额。
2．同一投资商户投资多个内承单位的，只能选取其中一个内承单位办理。
3．申请香港入出内地的商务车指标只可选择一个当前开放申请的通行口岸，口岸选定后不能变更。
4．原已申办粤港、粤澳商务车指标（港珠澳大桥口岸指标除外）的投资商户，如需申请增办指标，按上述申请条件1的增量指标条件办理。
深中通道、港珠澳大桥两座大桥均属粤港澳大湾区重要的交通枢纽，对于粤港澳大湾区整体建设意义重大，那如何客观评价两座大桥哪座更加呢？
一、长度
港珠澳大桥总长49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里。
深中通道由“东隧西桥”构成，即从东边的深圳到西边的中山，先进入海底隧道再上大桥，按照该方案，深中通道全长约24公里，其中跨海桥隧工程全长22.09公里。
如果单单对比长度，不用说，作为目前“世界长跨海大桥”的港珠澳大桥“完爆”深中通道。
二、难度
被誉为“长、重、精细”的跨海大桥，港珠澳大桥的建造难度超出想象，以海底沉管为例，港珠澳大桥共需安装33节沉管，前发改委主任李春洪曾形象地对比：海底沉管的安装，其难度不亚于“嫦娥”和“天宫”的对接。
当然，深中通道的建造难度也并不低，应用“公铁两用结构”以及“东隧西桥”于一体本身就是一种挑战，但与港珠澳大桥对比起来，仍然略显逊色。
三、投资额
港珠澳大桥总投资额超1000亿元，投入之大，已经远超初期预算，耗资属世界之；而深中通道按照目前方案推行，总预算大约需要500亿元，投入也属世界ji的。
