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道路划线小知识：双组分道路标线：

双组分道路划线漆的发展是为了提高标线耐久性，持续反光性和安全性等问题，丙烯酸双组道路标线漆是以活性丙烯酸树脂为基料，在生产中以A、B两部分组成。A组份以活性丙烯酸树脂和颜填料、助剂等组成。B组份则以活性树脂、颜填料、助剂和固化剂组成，施工时A、B两组份以一定比例进行混合，涂敷于路面。在路面上进行交联固化反应而形成一层耐久性涂层。

　　双组分道路划线涂料通常分为喷涂型、结构型、刮涂型等几个类别。

　　1.喷涂型

　　施工前B组分应按要求加入一定的固化剂。施工时，A、B两组份分放在不同的、相互隔离的涂料釜中，在喷枪处按一定比例相互混合，涂敷于路面，并于路面上发生交联（固化）反应，漆膜干结时间不受涂膜厚度的影响，仅与A、B组分和固化剂用量、地表温度有关。

　　优点：

　　耐久性好。双组分道路标线的涂膜厚度一般在0.5-0.7mm厚，寿命是马路漆的6-10倍，与热熔刮涂2mm厚的有效寿命相当，由于双组分道路标线涂料A、B二组分在成膜时会发生交联反应，标线的附着力好、涂膜致密、且有较高的机械强度；

　　无裂纹。由于选用德国迪高沙公司生产的专用于道路标线涂料的活性亚克力丙烯酸树脂，该材料具有较好的耐温度变化性能，低温下不易开裂，高温下不易变形；

　　反光亮度高、持续性强。双组分道路标线涂料不仅可以获得较高的初始逆反射值，在使用中标线的逆反射值随时间下降缓慢；

　　重涂性能好。相对于热熔刮涂较薄的涂层，双组分道路划线在重涂施工中更易进行。

　　缺点

　　施工难度大，需要专用的施工设备。

　　由于成膜时发生化学反应，施工工艺复杂、需要专业的施工人员进行施工。

　　应用：

　　高速公路；

　　城区道路标线；

　　其他要求反光亮度高、反光持续性好的场所。

　　应用实例：

　　北京、广东、上海、山西等地的一些城市道路、高速公路采用了该产品。

　　2.结构型

　　结构型道路标线（又称点状标线）是双组分道路标线涂料经过改进而发展起来的一种道路划线，施工时通过专用的施工设备将标线涂料喷撒、甩出于路面而成，形成不规则、不连续的点状标线。点状占有面积为60%、点状高度不大于5mm。结构型道路标线是双组分标线材料中较为经济、较为合理、较为耐久、较能保持持续反光的一种标线。

　　振荡效果效果柔和、行车更安全。较我们常规的振荡雨线型道路标线的振荡效果要柔和。双组分结构型道路标线的突起部分为点状，其高度较振荡标线的突起块要小，分布较后者均匀，数量要大，车轮压线时振荡效果更为柔和，行车更为安全。

　　雨夜反光效果更好。结构型道路标线突出于水面的面积较振荡型的大，反光效果更好、强度更高。

　　全方位反光。由于不规则的点状，使得标线在夜间具有在各个方向的反光性。而振荡型道路标线的突起块极为规则，反光具有定向反光的特性。全方位反光特性使得道路的轮廓更加清晰。

夏天不变形、冬天不脱落。由于双组分道路标线涂料选用的是活性丙烯酸树脂作为基料，交联反应的存在，使得标线涂膜更加致密、对温度变化迟钝，在高、低温度环境下均具有较高的机械强度，所有这些特点都有助于提高结构型标线的耐久性。