交通部JT1159.1-2017标准办理费用

除了户籍，车辆资质也是热议焦点。北京大学发展研究院金光经济学讲席教授、北京大学市场与网络经济研究中心主任张维迎认为，大多数地方政府所出台的网约车落地规则，使得不能负担得起更高价格车辆的驾驶员无法提供出行服务。更高规格的车辆也提高了出行成本，低收入人群将没有资格获得网约车服务。

今年 7 月 28日，酝酿了两年之久的《网络预约出租车经营管理暂行办法》经终于出台。修改后的《暂行办法》对此前征求意见稿中的车辆报废年限进行了修改，将8 年的报废年限改为网约车行驶里程达到 60 万千米时强制报废，行驶里程未达到 60 万千米但使用年限达到 8年时，退出网约车经营。较为宽松和利好的《暂行办法》相当于给了网约车平台一张合法的运营许可证。

然而，滴滴等网约车平台还没来得及为此举杯庆祝，10 月 8 日起陆续公布的各地细则就像一盆冷水泼在了他们身上。

"（各地细则）比我想象的还更恶劣一些。" 易到 CEO 周航对腾讯科技表示。在细则公布之前，周航更为担心的是对车辆数量的管制，"没想到是通过户籍（管制）"。

滴滴官方提供的数据显示，在上海已激活的 41 万余名司机中，只有不到 1万名有本地户籍。虽然滴滴没有透露北京的数据，但若根据我们乘坐经验推算，满足京籍京牌的专快车司机非常有限。

在几家网约车平台中，滴滴完成与优步中国的合并后占到了整个市场的 90%以上，从规模和体量上来看，滴滴因此所遭受的压力和影响都将是大的。有人形容，这就像一把利剑扼住了滴滴的喉咙。

如今市值已经达到 350 亿美元的滴滴曾经历过互联网出行市场的从无到有，也曾经历过与快的打车、Uber 中国等竞争对手的血肉相杀，"但现在才是我们遇到的艰难的阶段 "。一位滴滴员工对腾讯科技表示。

滴滴并没有放弃努力。上至滴滴出行 CEO程维，下至滴滴政府关系部门的员工，都在各地与相关部门积极沟通希望能够细则有所缓和和放宽。一些司机仍对此心存希望，他们期待滴滴能在这场博弈中争取到一些空间。

我司是一家专业从事电子产品测试-认证检验与咨询服务的第三方认证公司，是国内较早从事进出口商品检测、技术咨询、产品认证咨询的第三方专业检测实验室之一。主要从事智能蓝牙无线产品无线电型号核准SRRC认证，空气净化器检测认证，新风机质量检测认证，CTA入网许可证，中国强制性CCC认证，交通部794/808/1076/1078/905.2标准检测认证，委托检测报告；企业标准备案，欧盟CE，欧盟ROHS,美国FCC等国内外认证。公司自成立以来，诚意帮助客户的产品达到不断更新的要求，在市场上受到广大客户的认同，在同行业具有一定的知名度。公司严格按ISO/IEC17025的要求运营，获得众多国际检测机构的项目合作。我们秉承科学，公正，准确，严谨的原则，凭借的测试设备和极富经验的检测认证工程师。为数万家企业提供专业优质的测试认证咨询服务。

JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求》

JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》

JT/T 1076-2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》

JT/T 1078-2016《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》

JT/ T 905-2014《出租汽车服务管理信息系统》———第 2 部分：运营专用设

平台管理
平台应具备用户管理、角色管理、权限管理、日志管理和报警控制配汽等功能。其中报警控制配矜 功能应实现对报瞥的声、光提示可控配置。
6.1.7.7平台运行监控管理
平台运行监控管理应至少具备以卜‘儿个功能：
a)服务器状态监控功能，能监控各种服务状态；
b)T'•台资源监控功能•能监控各服务器资源消耗情况.可兄小•资源消耗情况。
6.2业务功能 6.2.1偏离路线报警
当车辆偏离预设的行驶路线范ra超出阈值时报警，并以卢、光等方式提示，提供对偏离路线报警的 i己录和处理。
6.2.2线路关键点监控
支持对车辆行驶路径乂键点时间的监控，即当车辆未按照规定时间内到达或离开指定位晋时.实时以声、光等方式提示，提供对报警的记录和处理。
6.2.3区域报警
企业T台位貝•备在T台I:.设定圆形或多边形的限制区域，实现车辆进出区域后报箬的功能，并以声、光等方式提示•提供对报警的td录和处理•并能对报警对象车辆实现批贵调度处理。
6.2.4分路段限速监控
平台应能对分路段设矜限速阈值，实现超速报警，并提供对超速的警告、C录和处理。
6.2.5疲劳驾驶报警
当驾驶员连续驾驶时间超过阈值时报警，并以声、光等方式提小••并提供疲分驾驶报警的记录和 处理。
6.2.6驾驶员身份识别
对终端h传的驾驶员身份信息识别，外将莺驶员身份有效性结果信息下传到终端•完成驾驶W身份 识别过程。
6.2.7班线客运特殊业务功能 6.2.7.1营运线路查询
提供对班线客运线路查询功能。
6.2.7.2乘客超员监控
通过扪照或视频等方式监控车辆超M情况•提供对车载终端ft接通诂功能提醒驾驶人员超员•提供 对超员的警告、记录和处理。
CB/T 35658—2017
6.2.8 ACC信号异常报警
当汽车用带点火开关的转向锁的专用挡位（简称ACO处于关闭状态时，车辆连续30 min速度值 大于30km/h应产生报警•并以声、光等方式提示，提供对报警的id录和处理。
6.2.9位置信息异常报警
当八CC处于开启状态时.终端处于不上传位置信息，或上传未定位状态位置信息并连续超过 30min时应产生报警，并以声、光等方式提示•提供对报警的记录和处理。
7性能与其他要求
7.1性能指标 7.1.1平台总体性能
平台总体性能应至少满足以下要求：
a） 支持平台7X24 h不间断运行；
b） 乍载终端/I•:非休眠状态下上报辆动态数据时隔不大于60 S;
c） 在没也外部闪素影响的情况下，故障恢复时间小‘超过120 min。
7.1.2应急与报警信息响应时间
报警及报警信总处理至少满足以下要求：
a） 应急与报警信息处理时间不超过1（） min；
b） 优先保证报警信息及报警处理信息显示。
7.1.3平台车辆接入性能
f•台A•:辆接人性能耍求如下：
a） 具有定位数据高并发处现能力：平均500条人s、峰值1 000条./s;
b） 企、Ik平台能支持至少10 000台终端接入•支持超过10 000个动态目标的监控能力；
C）政府平M （县级除外）能支持M示超过100 000个动态目标。
7.1.4 平台响应时间
M大并发用户数达到系统设计要求的外发用户数时，芥事务平均响应吋问不应超过中.用户平均响 应时间的五倍。
7.1.5地图数据质量
电子地图数据质S至少满足以K要求：
a） 电子地阁应使用经_家测绘主管部门审核批准的电子地I冬I;
b） 地图更新频率不少于一年一次。
7.2网络传输
网络传输环境要求如下：
a）政府平f?之间支持专线网络或互联网连接；
GB/T 35658—2017
b）企业平台支持互联网或t?线网络等方式连接政府平台。
7.3数据存储和备份
数据存储及备份要求如下：
a）数据在线存储时间不得少于183天；
h）逮立数据备份机制•每月对数据进行令M备份.每周对数据进行增M备份•系统数据恢复时间 不超过5 k