其实早在港澳都还没回归的的时候，正是胡应湘先生作为建筑师就提出过建造这座大桥的方案。直到2009年，这座大桥才开始的动土，桥梁的主体部分在2016年时就基本上结束了，1年的时间很快就过去了，港珠澳大桥也完成了隧道的那部分，港珠澳大桥的隧道在2017年7月那就基本完成了，这座桥梁在2017年底还举行了一个竣工仪式，说明桥梁的主体部分顺利通车了。
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这也是一座拥有很多工匠心血铸造而成的桥。也可以说这个大桥的修建是一个奇迹，许多的世界之被这座大桥取得.
例如，它建成的海底隧道是的，每一节桥梁的排水量在世界上也是大的，高的时候能够达到75000吨，这些等于整个埃菲尔铁塔的重量了，还有就是在花费上也是世界之，超过了3000万元，误差能够在4厘米以内，试想一下，这么宏伟的大桥，能够使它的误差在4厘米以内，这是多么伟大的进步啊，也是一种实力的证明。
无论是在中国内陆、香港还是澳门对于这么大桥的重视程度都是超前的，因为它能够促进三地的发展，能够拉动经济，也能够促进就业，它不仅说明了中国不单单已经拥有超高的技术，更能说明中国的工匠精神。正是由于这种精神，我们才能见到如此雄壮的建筑作品。
