深圳湾口岸车牌办理条件：深圳湾口岸车牌加急办理
1.大陆公司满足“注册资本5000万元以上、年销售额5000万元以上、资产总额5000万元以上”
2.外资公司1年内纳税满30万，投资额达到800万港币以上可以申请
6月14日，深圳发布了《深圳市高快速路网优化及地下快速路布局规划》，并提及了“南坪快速路将与沿江高速衔接，西延对接深珠通道”，正式确定这个全新的叫法。
从深圳采用的 “深珠通道”的名称看来，含义明显与 “深珠城轨”产生了较大差异，且通道对接的是通行汽车的“南坪快速”，所以小道消息称：这个通道将是复合式的，同时具备城轨、公路通道，跨海方式也将同样采用“隧道+大桥”的形式。
换言之，“深珠通道”对比 “深中通道”和 “港珠澳大桥”，在“公路”之外多了 “轻轨”这种更能稳定通勤时间的公共交通方式。这样，建成后定居珠海北部，在深圳前海一带工作，就将成为现实，大湾区1小时生活圈就此形成。
目前，深圳连接珠江西岸的陆路通道仅有虎门大桥，该桥需绕行东莞虎门、广州南沙，距离过远，难以满足深圳与珠江西岸的快速通行。
目前虎门大桥拥堵已成常态，珠江口西岸纵向公路也已随著两岸车流量压力增长而不堪重负。未来两岸客货运交通需求将继续加大，目前有限的公路运输抑制未来交通联系需求的增长。
深圳中心城区目前不仅缺乏与珠江西岸的直连通道，而且与西部高速公路双通道系统衔接不畅。
从珠三角各城市区位和两岸融合发展趋势来看，在深圳和珠海之间、尤其是中心城区之间，构建直连通道，对完善大湾区产业布局和深圳珠海协同发展具有重要的促进作用。
但目前在建深中通道联系的是深圳第三圈层机荷高速公路。但深圳中心城区的北环与南环快速通道——北环大道、滨海大道仍不具备与珠江西岸直连通道。
深圳中心城区与珠江西岸直接联系需通过西部高快速路网系统实现。沿江高速公路是全市高快速路网体系的西部高速公路双通道之一，但由于与中心城区高快速路网衔接不畅，未能充分发挥广深高快速联系走廊功能，即便在这样的背景下，广深高速公路仍超负荷运行。
