东莞国产变频器维修-深圳沙井变频器维修

    这是VACON ab700h 20c460aOEM，故障现象是这样的，正常开机自检五分钟跳故障F10后，子码273，刚开机的时候可以重置，但随着时间的推移，故障不能复位。今后查询故障记录，子码2068名273候补。Ab700h驱动高功率逆变器使用光纤，分离驱动功率电平，不同的功率组件采用并联驱动。（ABB该家族几个巧妙，直接电源线+两根光纤，即，电路被简化，但性能也惊人地稳定）。

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我们严格的说，ab700h变频器只是一个驱动采用了光纤驱动，而驱动组模上必要的检测系统电路设计还是可以通过分析模拟数据接口完成的。作为企业维修工作人员，这点很重要，这是一种判断故障点的分水岭！上半部分主要硬件有：小信号信息处理板，控制板，I/o板。通讯，板卡，eeprom等故障由上半部分学生完成。下半部分硬件环境包括创新驱动板，功率控制单元。电流检测、母线检测、相位检测、温度传感器检测、驱动电源检测……都在下半部分需要完成。

F10是一个系统故障，子码指示驱动用栅极电压损失273表示一个故障电流反馈。我的思路是这样的：相损失的驱动电压 - 相位驱动电压检测器报警 - 无相电压（或负电源故障） - 电流传感器零误差 - 检测报警触发电流。为了确定没有驱动电压，确定测量的驱动电压的蕞快栅极，六个臂用万用表测量，负压是正常的！这一次地狱。对于这样的高功率逆变器，我并不赞成与母线电压触发臂桥，称烘炸模块上，这是得不偿失的。

需要进行说明的是，ab700h大功率的变频器，采用了一个内置霍尔的设计（霍尔封装在系统模块工作里面），驱动板和功率控制模块主要采用全压接式设计。这样的好处是，更换管理模块时可以通过不用动烙铁，就可以实现模块和驱动板轻易的分离培养出来。但我自己想说的是，如果学生模块坏了，驱动板真的能幸免么？？内置式霍尔传感器，要做个电流以及动态分析测试，难度也是可想而知。

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分析归分析，维修不动烙铁是修不好这些东西的，我的宗旨是没判断出故障点，坚决不动烙铁。既然没看出毛病，那就先分析研究一下数据驱动板和检测系统电路，一个学生下午过去了，故障问题毫无工作进展，只测绘发展出了对于一些基本单元设计电路图，让我收获颇丰。经过进行分析我发现，ab700h系列的变频器，可以再不加功率输出电压的前提下做静态管理测试的。也就是说，不加交流点，母线电容上就没有得到直流输入电压，这样我们完全不影响整机做故障信息模拟软件测试。

 想到既然能通电自检，几分钟后跳断，越长越不能复位。 我会在第二天集中在小信号处理板上，热风就开机，到v相检测隔离联轴器那一块加热，热风到了，故障马上跳出来。

故障点终于找到了！

其原因是这样的：塑料采样之后的v相栅极电压，以获得一个数字电压，并用于转换光耦合器负责，功率逆变器启动后的几分钟内，此光耦合器电压从5V3V逐渐改变，以1.8 V没有更多。厂家编译内置程序，所述信号处理板已经发生v相故障的栅极电压，报警停止跳跃。获取一个新的组件，重新上电驱动器恢复正常。