一、加速腐蚀试验件的定性观察及现象分析
刚从试验箱中取出的试件表面有一层盐雾沉积，除干净表层的沉积盐雾，观察试件表面腐蚀形态，与文献沿海湿热地区铝合金大气腐蚀形态完全吻合。将腐蚀产物冲洗干净，并对试件进行干燥后再观察发现：
1)短时间的腐蚀试件表面分布有较均匀的细小点蚀坑，随着腐蚀时间的增长，点蚀坑的深度及直径都有增大。
2)对中间时间段的腐蚀试件观察发现，点蚀坑周围小区域内的金属仍然光亮。大一些的点蚀坑周围未腐蚀的区域也相对大一些，由此也可说明铝合金的腐蚀为阳极溶解型，蚀坑周围区域为阴极受到保护，蚀坑内部为阳极加速腐蚀。腐蚀时间再延长后，点蚀坑继续增大，周围光亮区消失，取而代之的是停止发展的小点蚀坑。
3)与短时间的腐蚀试件相比，长期腐蚀试件上一些微小的点蚀坑发展缓慢或停止，腐蚀过程集中在一些大点蚀坑上，点蚀坑的分布密度相对较小，即蚀坑数量减小，但是坑半径及深度都有大幅增加。分析原因为原有的较多邻近的小蚀坑发展连通，很后汇聚成为大的点蚀坑快速腐蚀，而个别小点蚀坑位于大点蚀坑电化学过程的阴极，处于受保护状态腐蚀发展缓慢停止。
4)从试件加工端面观察腐蚀情况，长期的腐蚀试件腐蚀沿纵向和横向发展(扁平晶粒晶界方向)，腐蚀痕迹狭长。
从上述观察结果中可以看出，此种高强度铝合金材料的加速腐蚀是从点蚀开始的，随腐蚀时间的延长，发展成为晶间腐蚀。该试验中腐蚀发展的过程与大气腐蚀_2J及其他加速腐蚀试验腐蚀发展过程基本一致，由此可说明该加速方法的可靠性。
二、加速腐蚀试件的定量分析
1、腐蚀失重的测定
两种加速方式的平均失重在腐蚀起始的短期内差别较大，腐蚀一段时间后，腐蚀失重量在大小与发展趋势上都趋于一致。究其原因可能在于，①在盐雾腐蚀刚开始的短期内，因连续喷雾与问歇喷雾这两种加速方法的差别，造成试验件所处腐蚀环境的差异，使腐蚀速度有所不同。②经过较长的一段时间喷雾后，试件表面形成了一层盐雾沉积。当喷雾间歇停止时，试验箱仍保持不变的箱内温度及较高的相对湿度，由于试件表面的盐雾沉积，使得紧贴试件表面的小环境与喷雾时相比变化不大，进而两种加速方法规律趋于一致。
2、腐蚀试件力学性能的测定
与以往一些预腐蚀试件的力学性能试验不同，本文的力学性能试验试验件的尺寸使用盐腐蚀前的测量值，并与未腐蚀试件的力学性能参数相比较，以确定腐蚀对试件力学性能参数的影响。
三、结论
1)用5％的NaC1溶液(冰醋酸调节pH值到3．0)对高强度铝合金7075进行连续盐雾腐蚀试验。测量该试验的腐蚀失重，并与相关加速试验进行比较，本加速试验表现出较好的腐蚀速率稳定性。对外厂大气腐蚀试验有很好的加速模拟。
2)对腐蚀试件进行力学性能试验。试验件经过腐蚀后，屈服强度以及强度极限都有明显下降。腐蚀失再、强度下降以及损伤发展都呈现出线性变化，说明腐蚀量与强度下降之间有对应的比例关系。从损伤等效的角度建立当量加速关系，将有利于腐蚀对构件力学性能(静强度、疲劳强度)影响的研究。
