锂电池出口要做的认证有哪些

随着美国总统特朗普在2017年1月签属一项冻结令，要求重新审核49CFR，HM-215N规则，2017年锂电池国际物流一定是行业关注的热点，不规范的小包冲货之路越来越难走，合规、稳定的物流渠道才是长远之道。那么怎样做才算合规，锂电池出口到底需要哪些认证?万检通叶先生，为你介绍一下有关锂电池的出口认证。

一、锂电池航空运输鉴定书(UN38.3认证)

UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海运所采取的强制性检测。适合范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池，安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池，都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。

二、IEC 62133认证

IEC 62133是全球Zui重要的锂离子电池，也是IECEE-CB认证的重要依据。目前日本、韩国、泰国、印度等国已经采用IEC62133分别制定了本国的国家标准，这些标准成为了这些国家市场准入的重要依据。IEC62133Zuixin版于2017年2月7日发布。IEC62133由IEC/SC21A归口，具体由WG4负责制定，第1版于2002年发布，第2版于2012年发布

三、欧盟CE认证

适合范围为欧盟地区，分为安全和性能测试，CE认证属于自我声明，如果厂家自己有能力进行测试，则完全可以在自己的产品上贴上CE符合性标签销售的欧洲，但若在欧盟市场被抽查不合格，则会被召会(很严重的罚款)，国内很多厂家都委托第三方进行测试，很大程度上避免了召回的风险。

四、日本PSE认证

适合范围为日本地区，主要是安全和性能测试，进入日本市场的“特定电器及材料类”产品必须取得受到日本经贸工业部许可的第三方认证，标示PSE菱形标志，“非特定电器及材料类”产品则须做自我宣称或申请第三方认证，标示PSE圆形标志。锂电池两者都可以选择，目前由于锂电厂考虑到成本问题选择的是圆形锂电池，除非是国外客人要求做成棱形锂电池。

五、韩国KC认证

适用于韩国，测试标准KC62133，特别需要注意的是做电池KC认证要看电芯有没有做过KC或CB认证，如果电芯做过CB或KC，那就直接做电池KC，费用在1.5万到2万。如果电芯没做，做整个产品，

六、中国CQC认证

国内CQC属于自愿性认证，厂家可做可不做，锂电池供应的成品要属于强制性3C认证的话，去申请3C认证电池没有CQC认证，成品企业就需要额外负担5000人民币电池测试费，如果你电池有CQC认证卖给成品企业是有优势的