一般贸易进出口企业遇到出口退运再复出口如何操作？
现在每天港口出口产品千千万万，其中被退回部份当然也属正常现象的。
现在外贸市场的复杂性，可变性原因较多，一般退运的原因也是多种多样的。
企业从土耳其退运返修的常见原因：
1、货物出口后，没贴CE标识被土耳其海关要求退运贴标
2、货物外包装破损，需要回国换包装重新整理出口；
3、国外客户拒付尾款，或者是违约之类的退运问题；
4、针对某些电子产品，需回国升级换代；
5、是包装不合格、有破损或唛头不合规格；
6、标签不合格 ，未按要求做标识；
7、被国外QC检验出质量问题，需要重新返回国内维修复出口的情况；
8、无服务，或服务不到位等一些其他原因导致货物退运或是退货的的情况
出口退运流程：
客户选择退入保税区，货物从国外运到香港码头（若在盐田上岸则需转关入加工区），提交货物详细信息给我司，
我司经直接到香港码头提货，进区之前我司根据货物详细信息在出口加工区打EDI单备案登记即可进区，无需其他手续和资料。
货物储存到我司仓库，工厂带技术人员进区维修，仪器可以临时申报进区，用完即可返回工厂。
包材是以我司自用物资申报进区。货物维修完成后，直接在香港码头（或盐田蛇口码头）提空柜进出口加工区装柜。
一般的退运方案有哪些呢？
1.方案：退回返回工厂维修
须缴纳高额保证金，报关间长，手续繁杂企业会留下退运你的关务记录
2.方案：包税/快递进口
不合法的退运模式成本高，间长，被海关次退运的几率高。
3.方案三：退回香港维修
仓库成本高，人贵，人员过境需要港澳，可行性不高。
4.方案四：派人前往国外维修
昂贵的差旅成本，国外缺乏设备具。
5.方案五：退回保税区维修
免保证金、免批文，手续简单，效高，厂可派人入保税区维修，成本低。
