言归正传，让我们回到现实。当下的新能源市场虽然正在向好发展，但是“后补贴时代”的影响显然还没有消除，以销量看，根据中汽协统计的销量数据：2020年8月份，国内新能源乘用车实现销量10.9万辆
出口退运货物怎么办？可以出口退运回工厂吗？
出口过程中经常会遇到：出口退运；出口退运返修；退运清关等等问题；
随着中国经济发展，中国已成为世界出口大国之一，其中销往美国的产品占总出口额30%，对于电子产品出口，遇到客户强制性要求退运了怎么办，尤其是出口大国美国，跟我国签约无条件退运的贸易条款，退运该怎么操作？国内出口货物，尤其是电子产品，小家电等，返修率较高，
免税退运回国内返修运作流程：
1.货物从国外运到香港码头（若在盐田上岸则需转关入加工区），提交货物详细信息，深圳市鑫运恒通供应链管理有限公司直接到香港码头提货；
2. 货物从皇岗口岸转关入区，我们根据货物详细信息，申报货物入区，无需其他手续和资料；
3. 货物存入仓库。工厂带技术人员进区维修，或由我司代理维修；
4. 维修所需的包装材料可通过自用物资申报进区，涉及的仪器可以临时申报进区，用完后返回工厂；
5. 货物维修完毕，或交于香港码头，或交到盐田蛇口码头。
出口货物退运解决方案分析：
1、包税进口退运维修——某些物流企业蚂蚁搬家式把货从香港运进国内，此法属于违法操作！海关查到会直接扣货！风险极高！
2、保证金模式返修——向海关缴纳高额保证金（一般是货值的70%），适合资金比较充足的工厂，时间长，手续繁琐，影响企业的海关信誉，另外，货物修好后6个月左右才会退保。
3、快递回来返修——风险很大，属违法行为，数量大的话被海关查到扣货，就相当于走。
4、手册返修——可能导致商检对于工厂每次出货都是做法检，质疑工厂的生产能力，对企业在海关的信誉影响甚大。
5、进口缴税返修----维修好后复出口的产品要求一定要跟原退货一模一样，否则海关扣货。
6、加工区/保税区退运返修---手续简单、成本低、时效快；免税、、免征、免保证金、对企业海关信誉无负面影响。
一站通保税仓返修货物需满足以下条件：
1、 新旧货物都可以返修，每个产品要有独立完整的包装。
2、 退运是因产品质量本身问题或是更换包装维修等为目的。
3、 外包装上面必需标明原产国，即非中性包装。
4、维修完的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理。
一站通保税仓可开展以下业务：
（一）存储进出口货物及其他未办结海关手续货物；
（二）对所存货物开展流通性简单加工和增值服务；
（三）进出口贸易，包括转口贸易；
（四）国际采购、分销和配送；
（五）国际中转；
（六）检测、维修；
（七）商品展示；
（八）经海关批准的其他国际物流业务。
