电源管理ic NCL30386A2DR2G DC-DC LED驱动器

NCL30386 是一款功率因数校正的反激控制器，用于隔离恒定电流 LED 驱动器。 该控制器以准谐振模式运行，可提供高能效。 由于新型控制方法，该器件能够严格调节初级侧的恒定 LED 电流。 无需辅助侧反馈电路、及其偏置和光耦合器。 该器件与极少数量的外部部件进行高度集成。内置了一组丰富的安全保护功能，简化了设计。该器件特别适用于非常紧凑的空间效率设计，通过两个专门的调光输入控制支持模拟和数字调光，适用于智能LED 照明应用。

封装：SOIC-9 NB；

优势：

快速启动，低待机功耗和宽输出范围；

恒定亮度调节-<±2％；

低温条件下良好的启动性能；

半负载230 Vac时超过0.9 PF，半负载通用输入时THD低于10％；

的调光CC容差，宽广的操作范围和无听得见的噪音；

宽输入输出范围内的高校率；

线性调光曲线（L）和Qdratic调光曲线（S）；

在故障情况下避免过热；

常见LED系统故障的强大故障处理；

强大的故障处理。

特性：

集成式HV启动电流源；

数字PSR CC回路控制；

数字PSR CV回路控制；

数字PFC回路算法；

谷锁定和频率折返；

模拟/ PWM调光输入信号处理，用于模拟输出；

可选调光曲线；

次级二极管和输出短路保护；

LED开路和短路保护；

VCC欠压和过压保护。

应用：

整体式LED灯泡；

集成式LED驱动电子；

LED驱动电源；

LED光引擎。

终端产品：

LED灯泡；

LED灯管；

LED电源驱动器；

LED光引擎；

LED系统电子控制装置。

原始设备制造商(OEM)在设计联网和自动驾驶汽车(CAV)时面临哪些关键技术挑战？OEM在CAV市场面临的主要技术挑战:高能量密度的电源，保持结构的完整性和尺寸和整体系统成本;能效，因为蕞小的停机时间对终端客户来说是至关重要的，以确保低的总体拥有成本；使用的元件寿命长，因为这些车辆通常可以运行20；坚固性，任务概况主要是越野，其环境的振动和温度水平高于普通客车。安森美半导体的VE-Trac和SiC方案能满足CAV的苛刻任务要求。VE-Trac?Dual延长寿命作为VE-TracDual的一部分，NVG800A75L4DSC可用于蕞高电压750 V、额定电流800 A等应用。安森美半导体为牵引逆变器设计提供完整的生态系统，其汽车隔离大电流和高能效IGBT门驱动器含内部电隔离，并提供车规的通信、电源管理和信号处理及调节方案。为了进行快速原型设计和评估，我们极力推荐使用NVG800A75L4DSC-EVK套件。安森美半导体凭借其创新的方案，将继续在xEV-拖拉机的每个阶段的发展，解决农用拖拉机汽车功能电子化的挑战。USB-C端口–取代您的下一辆汽车中的所有充电端口2019冠状病毒(COVID-19)搁置或取消了我们的许多旅行计划。一方面，有人想知道航空旅行是否会完全关闭。对于其他人来说，公路旅行成为他们的兽选旅行方式，因为与航空旅行相比，公路旅行接触COVID-19更有限。过去，汽车无法提供充电功能，需要将所有设备充满电后再出行。