升鸿国际物流有限公司是经国家对外经贸部批准并得到深圳市政府大力支持而成立的海运、空运、快递等新型综合性物流企业。创立初首期注册资金500万人民币。公司致力于国际货运代理、无船承运业务、货物及技术的进出口业务，道路普通货物运输以及供应链管理等。
公司总部位于中国改革开放前沿阵地深圳。依托香港自由贸易港便利优势，服务范围覆盖广州，上海，北京，大连，天津，青岛，杭州，宁波，厦门等国内城市。国际代理网络遍布台湾，香港，东南亚，欧美等国家和地区。为国内外客户提供专业，高效，便捷的运输服务与方案。
“加速货物流通，深化战略合作”。公司致力于打造现代物流企业。目前，我们与各大航空公司，船公司，快递公司保持着良好的战略合作关系，稳步构建完善的网络。公司秉承诚信、务实、专业的服务理念，充分发挥平台和专业优势，以国际化、综合性、多角度的视野，为客户提供全方位的、精细化、富有竞争力的物流解决方案。赢得了客户的信任和同行的赞誉。发挥长处，服务长远是我们速应人具有的精神面貌，我们致力于物流事业发展，携手客户共同成长，共同进步。
Facebook在线交易商城(Marketplace)在去年7月在泰国上线之后，现在终于也在新加坡落地了。而这里，正是Carousell(新加坡Zui大C2C二手电商平台，常被称作东南亚“闲鱼”)的主场。
Carousell一直以来都是新加坡大学生创业的。在资本市场上受到红杉印度的扶持，近两年把触角伸到了东南亚其他主要国家。Carousell也在通过业务的拓展和并购进入包括汽车分类在内的临近领域。
Facebook Marketplace在新加坡的上线对Carousell究竟意味着什么呢？
不可错过的肥肉
没有的数据报道，墨腾常听业界的伙伴们提到，在越南、菲律宾、泰国和印尼这些国家，至少一半的C2C交易都来自于主要是Facebook和Instagram在内的社交网络平台。
Facebook当然不会错过这个机会，把自己从仅仅是一个交易发生渠道变成一个实实在在的市场。这个市场的电商交易形成规模优势后，通过广告或者其他手段变现就是时间问题了。
Facebook的优势也是巨大的，因为除了和公司同名的平台外，Instagram也在其旗下。利用自己的优质流量优势，Facebook目前已经在48个国家推出了Marketplace，包括亚洲的印度，菲律宾，新加坡和泰国。
卷土重来，Facebook这次能否成功？
当然，Carousell可以认为Facebook的威胁并不存在。毕竟，Facebook是一个擅长做社交和广告的公司，并不一定懂得如何做好电商。FacebookZui初对线上商城的涉水可以追溯到2007年，挣扎了几年Zui终以失败告终。中文读者也应该熟悉腾讯自己做电商的多次失败尝试。
不能否认的是，有很多因素导致了Facebook在线商城1.0版的失败。时机就是其中之一：2007年智能手机还没有那么的普遍，消费习惯和现在大不相同，在主要发达国家之外电商的接受度几乎不存在。Facebook本身当年也相当年轻，很多地方还没有打磨好。
我们几乎可以肯定Facebook这次卷土重来汲取了上次的教训。未必能执行好，但对于Carousell来说，必须要正确面对威胁。毕竟，退一万步，Facebook执行完全不行- 单纯在这个市场的存在就能够让Carousell后续的融资变得困难。
Carousell面临的挑战
Carousell面临一个相当大的挑战：它的市场集中在新加坡。这和Ezbuy所面临的处境类似。
Carousell在新加坡IOS下载列表中位于第一，在好几个东南亚国家却连前十都很难挤进。东南亚其他国家社会经济发展水平和相应的消费水平、用户习惯等差异太大。很简单的一个方面：大部分国家人均GDP还处在中国2008年，甚至以前的水平- 单纯的C2C二手电商空间相当有限。
在这些国家所谓C2C其实都是小卖家在做 - 社交电商也是。
印尼，泰国，菲律宾和越南都受到了(或者开始受到了)电商巨头的关注。巨头往往在大B，小B和C方面全面布局。要在巨头的围剿中突围，Carousell面临的困难相当艰巨。
Carousell的另一大挑战是如何从既有的C2C商业模式扩张出去。早期曾对标Carousell的Shopee很早以前就看清楚了在东南亚做C2C的局限性，大举全面出击大卖家和品牌- 目前已经至少在产品广度和GMV上成为和Lazada抗衡的泛东南亚市场电商平台。
墨腾可以确定的是，现在的Shopee已经不会再把Carousell当成竞争对手。
CarousellZui近在努力通过打造一个好的产品和用户体验成为二手电商细分市场的代表。可惜，这个市场在大部分国家都已沦为红海，到处都是刺刀见红的肉搏战- 可以看到的收益又相当有限。
