尼欧科技相继完成了上车、商业化、技术迭代，在智能车联方面梳理出一条完整的产品线。从人车交互、车载生态、车载安全三方面详细解释了蓝小欧车载安全机器人的技术升级。它内置了语音助手，以及智能ADAS预警系统，可以说除了安装位置不一样，基本上可以把它当做车载系统来使用。值得说明的是，蓝小欧阳专门定制了车规级HMI界面，通过CarLife+连接车机，可以在车机界面使用它所有功能。
与智能硬件设备不同的是，蓝小欧车载安全机器人芯片能够上车，并不是件容易的事。车辆需在震动、冲击、设计寿命等环节测试，经过层层检验，达到“车规级”方能使用。人工智能（AI），指的是以人类智能相似的方式做出反应的智能机器，例如机器人、语音图像识别等。
蓝小欧车载安全机器人有7大安全配置系统，DMS疲劳预警系统，还有ADAS检测系统、空气质量监测、车辆故障检测、行车监控、防撞防盗报警、蓝牙控制等系统。融合AI人脸识别和大数据技术，通过车载智能终端设备对驾驶过程中的人、车、路全场景数据进行智能监测与实时分析，识别所有危险驾驶因素，实现驾驶安全运营管理。
蓝小欧车载安全机器人不同于单独的胎压监测装置，它直接将胎压监测系统和我们日常所需的系统集成在一起，有问题通过后视镜可以很直观的看到。语音备忘录，备忘事项贴心提醒，开启美好行程。
