图:网络技术营运商遭遇的较大挑戰材料来源于VECITA，规定企业用“无挑戰”，“低挑戰”或“高挑戰”的水准开展定级网络技术公司遭遇的第二大挑戰是较高的运输成本。在运输成本里人力资本成本费占了非常大一部分，从下边的数据图表能够看得出，派送员的总数早已占电子商务公司职工数量的的％之多。图企业网络技术主题活动中的人力资源管理细分化来源于VECITA图在近期的日内，只是在indeed一个互联网招聘网站上找寻派送员的广告宣传就有一个。为什么会这般依靠当地人力资本。
在其中一个关键缘故就是到付的时兴。这代表着全部的派送服务项目也务必可以适用到付。到付不但对寄送职工明确提出了高些的规定，也是在全部顾客价值里边提升了许多人工成本点算，储蓄等。另一个缘故是基础设施建设还不够健全。在年日本国网络技术研究会的全新统计分析VECOM中，胡志明和西贡二座大城市的BC交易指数在全国排名各自为第一和第二。但这二座大城市狭小的路面和交通阻塞确是派送员的噩梦。图越南胡志明的交通阻塞的实图来源于“越南胡志明有%的路面的总宽是米在我国双向四车道是*米，时速均值每钟头千米”——越南胡志明交通运输部图西贡的交通阻塞实图来源于因为车子总数猛增，公路设计和城市规划建设高效率不高，这儿每日都是会出現交通阻塞。
从主街到街巷，从街巷到巷子，每一个方位都只有容下一个人根据，乃至连小型摩托车也难以穿行轻松。车与车中间的抢道的状况平常，“中小型交通阻塞”也是无可避免。更别说有时候日本国连门牌号都能惹出乌龙茶。同一个街道社区的的邻近门牌号码，很有可能不可企及，邻近的二间房子，也很有可能分归属于不一样的街道社区。而西贡和胡志明以外的中小城市和农村地区，派送基础设施建设就更为欠缺了。这儿许多情况下必须传统式货运物流公司，乃至零担企业的协作-无论是高效率，靠谱度還是客户体验都是有非常大的难题。
森鸿国际货运有限责任公司创立于年，以打造出Zui便捷Zui高效率的电子商务物流运送知名品牌，致力于我国出口至日本电商中国台湾电子商务中国香港电子商务航空件双清到门，小包囊，亚马逊fba仓储物流及其展会物流个人用品香港移民搬新家等货物运输代理业务流程。企业从单一的货运物流代理商，逐渐发展趋势变成集日本国电子商务物流运送中国台湾国外仓储物流香港物流设计方案及跨境电商供应链计划方案等别的个性化服务为一体，具备跨境电商物流供应链与多方位跨境电商物流服务项目作用的企业伴随着网络技术的快速发展趋势，日本国的”Zui终一里”派送也迈入了很多的发展趋势机遇。
殊不知因为欠缺的基本交通安全设施，个人信用的缺少及其以前两年电子商务项目投资自身比日本国等国慢等缘故，现阶段的电子商务物流发展趋势非常局限性。看到了发展前景，将来两年的市场竞争一定会十分猛烈。而在那样的猛烈市场竞争中，谁可以运用应用方式方法来给客户更强的服务项目，感受和信任感，谁才可以变成这一销售市场的霸者。极大的发展前景据日本国网络技术和数据经济局VECITA的估算显示信息，日本国BC网络技术本年度全年收入在年的数据信息都还没公布早已做到了亿美金，同比增长率了近％。并且，伴随着京东商城根据项目投资Tiki进到日本国，和Shopee搬至Lazada同一栋楼里边，销售市场的市场竞争会更加猛烈。
墨腾预估2年以内日本国的电子商务就不仅是走动东南亚电商大佬务必tick的一个box，只是真真正正变为大伙儿都是会角逐的一个销售市场。-楼相对性于日本国和泰国的，日本国的货运物流更为不健全。在电商发展的这一全过程中，大家看到了极大的发展前景。但是非常值得我国投资者留意的是，日本国尽管有一亿人口数量，2个关键大都市西贡和胡志明的人口数量也不超出万。而我国人口超出万的大城市早已逾个-因此对销售市场的尺寸一定要有一个清楚的认知能力。派送方式的挑选现阶段，日本国的商家们好像并并不是很想要买第三方物流的帐。
依据VECITA对日本国的,个不一样地域与领域的公司调研数据显示，现阶段应用第三方物流的商家和建造货运物流的商家占比基本一致。图深蓝色为建造货运物流的商家，橘色为应用第三方物流的商家，深灰色意味着商家二种方法都是会应用。数据信息来自于VECITA公司企业要不有着自身的专享派送精英团队，要不立即用自身的员工当派送员，或者立即业务外包货运物流公司。从日本国商家和顾客的意见反馈看来，广泛体现现阶段的货运物流又慢又贵。图:网络购物所遭遇的挑戰来源于VECITA在年对,人的互联网调查网上购物的顾客觉得，她们在网络购物碰到的第四问题是派送迟缓。
