珠海紧邻港澳两大自由贸易经济体。未来，从香港经港珠澳大桥往西，人流、物流、资金流抵达珠海的第一窗口即是由横琴自贸片区、十字门中央商务区、珠海保税区、洪湾片区组成的横琴湾片区；而随着珠海城市功能格局的演变，该片区也是“南进西拓”的关键节点，规划形成新中心核心区、十字门商务区一体化的双核城市中心。目前，珠海新城市中心已通过国际招投标形式确定中标单位，分区规划由中国城市规划设计院编制，城市设计由中国建筑设计研究院编制。提出打造珠港澳自由贸易港，可以吸引海内外资金云集珠海，加快将规划变成现实的进程。
不同于上海自贸区、天津自贸区等，横琴自贸区片内并没有保税区和港口，不具备保税功能和国际贸易集装箱货运的能力。税制简易、税负低、抗风险是自由贸易港吸引跨国投资者的重要因素，而这恰恰是珠海的独特优势之一。自贸区扩容后，横琴自贸片区的政策红利将延伸至保税区、洪湾港区以及十字门CBD一带。珠海还可以比照新加坡，对政府批准的“国际贸易商”给予5～10年的企业所得税优惠或补贴，吸引贸易和物流等总部企业加快入驻。港珠澳大桥通车后，大湾区内部在货物通关、自由结算、投资自由、汇兑自由等方面的制度创新需求将越来越迫切。建设珠港澳自由贸易港正好可以提供一个契机和平台，将有助于实现珠港澳在自由贸易等方面无缝对接，促进区域竞争力提升。
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