欧洲亚马逊站卖家如何控制物流成本

快速的物流时效是做亚马逊的“另一条腿”。以美国市场为例，卖家启用FBA，几乎所有订单可保证2天内送货到门，这样的时效带来了非常好的消费体验，从而十分有利于卖家平台信誉的建立，进而大幅拉升排名，带来更多的订单。

很多日出数千单的大卖家就是在启用FBA后，业务有了质和量的提升。现在，越来越多的亚马逊卖家意识到使用FBA的重要性。不过，真正操作起来却有很多盲点，比如FBA头程运输的成本不小，怎么去降低？亚马逊只负责接货，不负责配送、清关，卖家要如何操作才能顺利将货送达亚马逊FBA仓？送货到不同国家的FBA仓对于卖家有什么不一样的要求？

诸如此类的实际操作问题有很多，卖家在享受这些优势的同时，应该如何降低成本，达到更好的利润呢？

第一招：合理配货

就拼箱小货而言，美国当地卡车的配送结算标准并不是按立方数或者公斤数来结算的，也不是以托盘为结算单位。比如经常做FBA头程的卖家就会发现，卡车的配送成本并不会随着这些数据而线性上升的，2个立方的配送价格并不比一个立方贵出多少。主要参考的依据是总立方数落在那个区间以及托盘的高度这两个指标。

教你Zui简单的方法：配货的总立方数是2.5立方米的整倍数，每两个托盘的总高度接近2.4米，而不是每个托盘都打足FBA仓库要求的1.8米的限高。这样就能利用美国当地计费规则，减少单位成本支出。当然这也不能一概而论，除此以外，还有一些因素会左右头程的单位成本，比如品名以及重量体积比例等。

第二招：利用尾仓

传统拼箱公司揽货计算拼箱仓位时会预留一些弹性仓位，实际装箱时更会因为到货数据不准，或者报关等原因，空出部分尾仓。由于FBA的头程业务有统一的收货人和统一的贸易单证，所以比传统拼箱更能够利用好这些尾舱，一些不急的小批量货物可以在临近船期的时候捕捉这些相对比较便宜的尾仓。

第三招：迷你拼箱

目前几十公斤的小批货物，卖家往往用商业快递的方式发往FBA仓，其中并不是全部因为货物比较急于入仓销售，而是因为小货用海运的方式反而比商业快递更贵。这是因为传统的计费方式在头程海运拼箱和二程卡车配送都有Zui底计费额，而有足够规模的专业公司是完全可以把这个门槛降的更低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道，对于那些不是急于入仓的小货以及那些一次发多个FBA仓库集拼里的那些小货，迷你拼箱是Zui适合的选择，可以显著降低头程费用。

对于卖家来说，运费成本降低后，利润不仅更为可观的，商品也有更多的弹性空间。