VOC测试介绍
挥发性有机化合物(Volatile OrganicCompounds,简称“VOC”)是影响车内空气质量的重要原因。VOC主要包括烷烃、烯烃、芳烃、醛类或酮类等物质,具有特殊的刺激性气味,而且部分已被列为致癌物,如氯乙烯、苯、多环芳烃等,部分VOC对臭氧层也有破坏作用,如氯氟烃和氢氯氟烃。
如今汽车已经走进了千家万户,汽车内部空气污染问题也成为消费者普遍关心的热点。各国的汽车协会和相关机构均制定了车内空气标准及要求,以便控制车内的空气质量。世界知M车企也分别制定各自的企业标准以管控车内空气质量。
VOC来源和危害
车内VOC大多来自车内涂料后油漆,为减少材料VOC对人体产生的健康危害,我国近年来大力发展环境友好型涂料产品,并在2015年1月26日,开始对涂料等产品,在生产、委托加工和进口环节,征收消费税,只有在施工状态下VOC含量低于420克/升(含)的涂料,才可免征消费税。
VOC浓度过高时,很容易引起急性中毒,轻者会出现头痛、头晕、咳嗽、恶心、呕吐;严重时会出现抽搐,并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。
经医学研究证明,生活在VOC环境影响中的孕妇,造成胎儿畸形的概率远远高于常人,并且有可能对孩子今后的智力发育造成影响。
车企标准参考
车内空气VOC测试
GB/T 27630-2011 乘用车内空气质量评价指南
HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
汽车零部件VOC测试
日本汽车工业协会
JASO M 902-2007 汽车内饰件挥发性有机化合物(VOC)测试方法
丰田汽车
TSM0508G VOC采样袋检测方法
尼桑
NES M0402 汽车内饰零部件挥发性有机化合物的测试方法
马自达
MES CF 090 汽车内饰件VOC检测方法
本田汽车
0094Z-T0A-0000 汽车内饰件VOC检测方法
通用汽车
TS-BD-003 车内零部件挥发性有机化合物的测试方法-袋子法
现代汽车
MS300-55 汽车内饰件VOC散发测试方法
铃木
SES N 2403 挥发性有机物散发控制标准
上海汽车
SMTC 5 400 018(V1) 轿车内饰零件VOC测试方法(袋式法)
长城汽车
Q/CC SY248 车内非金属零部件挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
汽车材料VOC测试
德国汽车工业联合会
VDA275 汽车内饰材料甲醛释放量测试
VDA277 汽车内饰非金属材料总碳散发测试
VDA278 热解吸气相色谱法VOC和FOG排放测试
VDA270 汽车内饰材料气味特性测定
德国标准化学会
DIN 75201 汽车内饰材料雾化特性测试
美国机动车工程师学会
SAE J1756 汽车内饰材料雾化特性测试
GMW15634 车内装饰材料挥发性和半挥发性有机物测试方法
GMW15635 车内装饰材料醛酮类物质散发测试方法
GMW3205 汽车内饰材料气味特性测定
GMW3235 汽车内饰材料雾化特性测试
GMW8081 内饰材料室内排放测试(静态顶空GC-MS)
大众汽车
PV 3341 汽车内饰非金属材料有机化合物排放测试
PV 3900 汽车内部空间的构件气味检测
PV 3015 内装饰非金属材料可冷凝组分测定
PV 3925 汽车内饰材料甲醛释放量测试
VOC法规要求
2008年3月1日,由环境保护总局牵头制定的《HJ/T400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》的行业标准实施;2011年,环保部与质检总局联合发布《GB/T27630-2011乘用车内空气质量评价指南》标准,并于2012年3月1日正式实施。
GB/T27630-2011是次就乘用车内空气质量发布标准,填补了车内空气质量长期无标准的空白,使市场上的乘用车车内空气质量终于有法可依。标准主要适用于销售的新生产汽车,使用中的车辆也可参照使用。
《指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求,与世界卫生组织(WHO)及日本汽车工业协会(JAMA)限值的对比情况见下表所示。
整车VOC标准限值与其它同类标准的对比表
No. | 物质 | 标准限值 | WHO限值 | 日本JAMA |
(mg/m3) | (mg/m3) | (mg/m3) | ||
1 | 苯 | 0.11 | —— | —— |
2 | 甲醛 | 0.1 | 0.1 | 0.1 |
3 | 甲苯 | 1.1 | —— | 0.26 |
4 | 二甲苯 | 1.5 | 4.8(24hr) | 0.87 |
5 | 乙苯 | 1.5 | 22(1 year) | 3.8 |
6 | 苯乙烯 | 0.26 | 0.26 | 0.22 |
7 | 乙醛 | 0.05 | 0.05 | 0.048 |
8 | 丙烯醛 | 0.05 | 0.05 | —— |