保税区转厂 物流园转厂一日游 出口退税 转厂交货 转厂退税
“现在减产那就是把市场份额拱手相让，尤其是第二梯队的这些公司，竞争非常激烈。”孚能科技有关人士对记者说，根据中汽协的Zui新数据，2022年2月，动力电池公司装车量市场份额排行中宁德时代位列第一，占比48.02%；比亚迪位列第二，占21.24%；国轩高科占比5.14%，亿纬锂能占比1.83%，欣旺达占比1.73%，孚能科技占比1.45%。
产生保税区一日游的两种现象，为什么做保税区一日游
今天要说的是产生保税区一日游的两种现象。这主要是源于一个客户问我的，为什么很多企业都要做保税区一日游。这里面的原因是什么。我这次就专门给大家分析下这方面的原因是怎么样的。
香港公司，内地工厂出货到内地，客户结算是用美金支付到香港账户
这个报关如何处理？这种情况需要报关吗？我们客户说外汇不能轻易汇出去，中国有外汇管制。
很多做外贸的伙伴都可能会遇到这种问题，买卖双方都是在国内的，却不能直接开票交易。因为买卖双方做的是外币交易合同。必须按照正常的外贸流程来走的。
像这种情况的话，我们分买卖双方不同性质来区分。如果双方都是一般贸易企业企业的话，可以通过香港一日游或者保税区一日游来达到外币账户平衡的目的，操作也是很简单的，就是一出一进的报关操作动作，要注意的一点就是出口的价格要小于进口的价格。
保税区一日游和香港一日游相比的话，保税区一日游有很多天然的优势的，从时间来说，保税区一日游时间只是香港一日游的一半，基本在1天之内就可以完成；保税区一日游费用只是香港一日游的一半而已，因为香港一日游要用到中港车，而保税区一日游只是普通货车即可。
第二种普遍的情况就是，卖方是一般贸易企业，而买方是加工贸易企业（外资企业）
这种情况的话也叫做转厂一日游，就是出口方把货物出口到保税区，加工贸易企业通过手册把这批货物从保税区直接进口回来，这样的话，出口方可以拿到退税，进口方又可以得到廉价的原材料。以上这两种情况是保税区一日游常见的两种情况。这也变相的说明了为什么那么多的企业喜欢做保税区一日游的原因。
海域就是我们一般情况下在遇到退运这种情况工厂一般选择办理退运送回工厂维修再复出口，但办理退运非常麻烦。需要提供以下资料：
1、退运申请、盖公章。
2、退运协议（中英文对照）。
3、 与客人之间关于退运事情的来往邮件，重点部分翻译为中文，盖公章。
4、原出口整套单据：出口报关单出口退税联与核销收汇联（就是报关单的绿联和黄联），一定要正本。原出口收汇核销单正本，原出口fp，装箱单，合同，复印件即可(如已核销外管局开已核销证明，如已退税到税务局开补税证明)。
5、收货人的国家商检机构出具的质量问题报告，国外商检机构出质量报告，也就是3方机构出具。
保税区的功能十分强大，说保税区的功能跟香港的功能一样，他们的区别就是保税区是在中国境内的区域，它是由海关监管的区域。货物进入保税区视同出口，出去保税区回到国内视同进口。这不仅仅是保税区的优势也是国内企业的的福利。
