自近年来，我国早已变成世界上大输出国，出入口的货品十分巨大，而因为品质、包裝、卡板、标识、零件等问题而遭受退换货的每日都会产生。售后服务难，变成了许多厂家的相思病。
一直以来，在我国欠缺关键技术，商品生产制造只有低产品附加值的非关键部件生产加工，变成被资产和新技术推动劳动密集拼装原产地。伴随着我国经济的发展趋势，自主研发的关注度不断提升，对专利权愈发高度重视，“中国制造业”慢慢变成“中国制造”。
尽管获得了一定的考试成绩，但很多公司在自主创新与产品研发流程中，因为技术性累积不足，对质量监管和供应链不及时，造成产品品质、包裝不过关、标识不过关、卡板不合格、环境保护超标准这些问题，被国外生产商很多退换货。导致财产损失不用说，仍在中国海关被处理完毕，大损企业声誉。
如何挽救经济损失，并保留企业在海关的良好记录，成为各大厂商的心病，以及亟待解决的难题。
作为贸易出口大国，国家也发现了这个问题，于是在大陆境内成立“保税区”——划出一片区域，指定为保税区，该区具有境内关外的特权。这片区域受到海关监管，货物进入这里，相当于进口，从这里出去即是出口。
这一个独特区域的存在，将有效地解决上述货物被退运的难题。
首先，被退运产品进入香港口岸，由中港车辆运输至保税区（目前深圳有出口加工区和福田保税区两大保税区域），这个过程相当于还在关外进行，所以无需经过海关，提供退运证明。
其次，货物到达保税区后，可以租用区内企业的仓库，然后派工人过去检修（也可以用区内企业的工人）。
之后，检修组装完成后，贴标、包装、打板，然后复出口。
保税区进行维修的优势：
①方便快捷，完成整套流程，无需向海关备案退运货物，消除不良记录的顾虑；
②由于属于境内关外的特权，厂商可以派技术工人和维修设备进区维修，成本仅仅相当于香港的1/3；
③减小压货风险，快速完成复出口，减小库存压力；
④检修材料便宜，仓储租用底，资金压力小。
简单流程图：
被退运——返回香港——运送保税区——派遣技术工人
——检修完毕——运送码头——出口目的国
