一切都像是个寻常的周一下午。
3月21日，昆明天气晴。13点15分，比原计划推迟了5分钟，MU5735载着132名乘客从昆明长水机场起飞，准备飞往广州。飞机上，旅客123人，机组成员9人。
自近年来，我国早已变成世界上大输出国，出入口的货品十分巨大，而因为品质、包裝、卡板、标识、零件等问题而遭受退换货的每日都会产生。售后服务难，变成了许多厂家的相思病。
一直以来，在我国欠缺关键技术，商品生产制造只有低产品附加值的非关键部件生产加工，变成被资产和新技术推动劳动密集拼装原产地。伴随着我国经济的发展趋势，自主研发的关注度不断提升，对专利权愈发高度重视，“中国制造业”慢慢变成“中国制造”。
尽管获得了一定的考试成绩，但很多公司在自主创新与产品研发流程中，因为技术性累积不足，对质量监管和供应链不及时，造成产品品质、包裝不过关、标识不过关、卡板不合格、环境保护超标准这些问题，被国外生产商很多退换货。导致财产损失不用说，仍在中国海关被处理完毕，大损企业声誉。
怎样拯救财产损失，并保存公司在中国海关的优良纪录，变成各种厂家的相思病，及其急需解决的难点。
做为贸易出口强国，我国也看到了这个问题，因此在内地地区创立“保税仓”——划到一片地区，特定为保税仓，该区域具备地区边关的权利。这片地区遭受海关监督，货品进到这儿，等同于進口，从这儿出来就是出入口。
这一个与众不同地区的存有，将合理地处理以上货品被退运的难点。
先，被退运商品进到香港口岸，由中港运输车辆至保税仓（现阶段深圳市有工业园区和福田保税区两大保税区地区），这一全过程等同于仍在边关开展，因此不用通过中国海关，给予退运证实。
次之，货品抵达保税仓后，可以租赁区域内公司的库房，随后派职工以往维修（还可以用区域内公司的职工）。
然后，维修拼装成功后，贴标签、包裝、打版，随后复出口。
保税仓开展修理的优点：
①省时省力，进行全套步骤，不用向海关备案退运货品，清除不良信用记录的顾忌；
②因为归属于地区边关的权利，生产商可以派技术工人和检修机器设备进区检修，成本费只是等同于中国香港的1/3；
③减少囤货风险性，迅速进行复出口，减少存货工作压力；
④维修原材料划算，仓储物流租赁底，资产工作压力小。
简易流程表：
被退运——回到中国香港——运输保税仓——外派技术工人
——维修结束——运输港口——出口目地国
刘志宏在广州的互联网公司工作，妻子则在昆明生活，因为短期内无法到昆明生活，“只能靠多回家了”，他曾答应妻子，“想我了就立马飞过去看你”“现在争取每月回家3次，然后消除异地的感觉”。
