不少者表示，他们计划把西部地区作为开拓中亚、等市场的重要起点。从事器械进口贸易的执行长郭加泳说：“已经在上海和广东地区有布点，接下来，西部地区尤其是‘一带一路’沿线的核心城市是我们的重点，通过丝路沿线城市向中亚和输送贸易，发展有重要意义。
”络时代的发展，网上交易购物也是随处可见，无论身在何处都能买到远在他乡的产品，在这一期间有一个重要的环节就是物流，很多人都会考虑到服务，价格，安全等等问题，在这里有一家从事空运，海运，快递，仓储，小包等新型电商以出口业务为主的。
”新竹交通大学校友、一家物流企业的负责人管梦鼎说：“内地所有的，这次来，我发现西部地区在物流方面有广阔前景。下一步，我们将把西安和银川等西部城市作为重点考虑，发展我们的物流市场。，森鸿国际物流一直致力于跨境电商提供的出口物流服务，在原有空运，海运，快递，仓储，小包等物流服务基础上，森鸿国际物流整合自身优势资源，重点推湾COD电商小包和东南亚COD电商小包等服务。
森鸿国际物流成立于2006年，是一家从事东南亚COD电商小包、中国台湾COD电商小包、中国香港COD电商小包、菲律宾COD电商小包、马来西亚COD电商小包、全球电商小包、美国电商小包、英国电商小包、墨西哥电商小包、海外仓等新型电商以出口业务为主的，我们服务的客户已覆盖广州、深圳、上海、西安、东莞、武汉、厦门、莆田等地区。
单页电商COD（CashOnDelivery），又被很多人称为海外版的”“，同不同之处在于，其寄托的推广媒体是Facebook等社交媒体，覆盖全球30亿社交媒体市场。布谷鸟在2015年开始推广单页东南亚COD电商小包业务，曾经在马来西亚和，印尼，包括地区风靡一时。
这种单页广告的操作模式一般是这样的：从1688上拿货，将单SKU做成爆品，通过在Facebook上投放单页广告，客户通过广告页面下单后，通常都有确认订单，然做货物的投递和收款，COD业务模式的核心和难点在签收率，签收率决定了盈利水平。
规模1300人左右，2017年销售额20亿，日均单量在2-3万单，堪称单页COD电商的“鼻祖”。COD电商解决消费者信任问题COD电商模式在东南亚和中东现在依然有广阔的市场，这些市场都有一个共同的特点，络和支付以及物流等基础配套设施比较落后。
尤其是支付方式，在东南亚的、印尼和中东的海湾六国，移动支付都还没有普及。COD模式还解决了消费者对新电商卖家的“信任”问题，对于非本土的电商平台，消费者的信任度不够，COD单页广告则刚好满足了这个需求。电商模式“去平台化”的自然演变以、速卖通、eBay等电商平台开店为例，随着平台上的卖家数量越来越多，竞争日益激烈，获取流量的成本越来越高，而且价格也拼的越来越厉害。
当一部分电商卖家在平台上的获利空间收窄的时候，去平台化的趋势就开始凸显。一个很明显的特征就是越来越多的卖家开始重新重视站，而单页广告电商则是启动门槛，建站效率快的一种模式。当前主流的COD模式社交媒体广告+本土化+瀑布流转化页面销售渠道为社交媒体。
通常以Facebook和Instagram为主。使用本土语言的售前，使用本地码，并以本地身份以WhatsApp等方式同客户交流，增加消费者信任度。直邮和海外仓同时发货，发货时效，发货时效过长会导致签收率下降。单页COD电商的业务关键点1、选品每个卖家都知道爆款等于利润。
当产品成为爆款时，有两种特性：价格足够吸引人，二产品足够吸引人。单页广告的爆品更多产品的奇特性，一般在线站上买不到。除了大家熟悉的指尖陀螺，平衡车等爆品，还有朋友将一个小小的车充和家用充电的换接头做成了爆品。
爆品一般都是需求量大，而且实用性强，爆品要本地实用性的，针对所的目标市场。服装和消费电子都出现过爆款，真正的爆款都是基于良好的用户体验。跨境电商爆品，七分靠选品，三分在操作。爆品卖得好也很容易遭遇跟卖，一旦被跟卖，销量和价格都会下滑。
2、签收率和回款率在考虑了选品的问题之外，签收率可以说是单页COD电商的生命线。广告投入的成本一样，商品采购价格一样，签收率做到80%和签收率做到50%的差别在于，80%的签收率会在每次投放后都赚到了广告成本，采购成本外加一定的利润，而50%的签收率可能会导致广告成本和采购成本Cover不住。
