目前，菜鸟已经建立了国际干线网络，包括包机和集航空货运站和通关为一体的ehub。菜鸟以ehub为核心，解决通关、货物转运和分发问题。菜鸟还运营核心包机线路，建立区域干线网络（卡车网络），显著提高这些关键节点的效率。
卜华介绍：我们将强制控制非常核心的包机路线，如杭州到列日、杭州和哈尔滨到俄罗斯、杭州到中东等国家。3月和4月，我们预计将使用200架包机，以确保整个干线的畅通。我们还开通了从杭州到吉隆坡的新包机路线。
在欧洲，菜鸟建立了以比利时列日为核心的当地区域干线网络，通过菜鸟强制控制的卡车网络连接，覆盖了欧洲七个核心国家。
在合作方面，与各国邮政和商业快递建立了合作关系，合作伙伴将在海外国家完成配送和自助，以确保海外地区的当地物流速度。
核心仍然是新秀国际网络的物流大脑。通过数据分析、人工智能等技术手段，为买卖双方提供良好的线路组合。同一消费者在不同的网上商店下订单，整合不同区域的包裹，装满包机。在这样的智能决策下，新手可以为不同需求的企业提供不同的服务。
这样，新手就可以为企业和消费者提供不同的层次服务，以满足不同的需求。例如，通过算法订单，我们可以智能地将同一消费者在中国不同企业下的订单结合起来，将两个订单组合成一个订单。在此前提下，我们不仅可以节省物流成本，还可以提高物流效率。
物流网络向中小企业开放。
通过这场流行病，新秀国际网络已成为一个具有进出口能力的网络。在进口方面，主要服务于天猫国际供海外工厂向国内销售和配送的一站式服务。在出口方面，主要服务于天猫海外、快递商户，并将包裹发送到世界各地。目前，该网络为全球消费者和10多万出口商提供服务。
在物流基础设施的保障下，网上商家的交易得到了保障。根据菜鸟数据，西班牙海外仓库的销售也有了显著增长，电视开始；跨境电子商务物流订单已恢复到疫前水平；海外消费者从线下消费转向线上消费的势头非常明显。
这也是中国跨境企业的机遇。跨境企业开放贸易市场，推动其背后的工厂生产，促进外贸行业的运作。菜鸟将作为跨境物流的基础设施，促进跨境贸易的发展，也是跨境物流的意义所在。卜华说：目前，我们可以看到，从整体上看，跨境物流订单已经恢复到疫情前的水平。正如我前面所说，许多企业仍在逆势增长。
在价格方面，这个覆盖全球的物流网络不仅对中小企业开放，对这些中小企业负担得起。卜华强调：可以说，考虑到邮政价格，我们既有商业快递的经验，也有普通快递的价格，以帮助中小企业以低成本销售到世界各地。
