4月10日，新秀国际欧洲区负责人卜华在接受媒体在线采访时表示，中国至世界跨境物流的海外仓库仍在运营，跨境电子商务物流订单已恢复到疫情前的水平。
受疫情影响，许多跨境物流线路被切断。菜鸟国际网络是疫情期间为数不多的能够维持运营的全球物流网络之一。该网络覆盖全球200多个国家和地区，每天将数十万淘宝和快递商家发送的包裹运往欧洲、北美等全球重点地区，保持出口趋势。
在疫情发展期间，菜鸟从39个国家和地区向中国运送了7300多万救援物资，并向94个国家和地区运送了近2800万医疗物资。
已锁定3月和4月200架次包机运输。
谈到菜鸟国际网络的布局特点，菜鸟国际欧洲区负责人卜华向包括澎湃新闻在内的记者介绍，有四个特点：一是智能化，包括前端快递员、终端快递员、中间货运包机、中欧货运列车、海运（货轮）、仓库，都是通过算法结合物流要素选择佳方案。二是可视化。消费者和企业可以全程跟踪跨境物流信息，实时查看包裹在哪里。第三，稳定性可以保证网络在日常、促销和疫情期间的顺利运行。第四，包容性兼顾邮政价格。它既有商业快递的体验，又有普通快递的价格，帮助中小企业低成本销往世界。
布华透露，疫情发生后，菜鸟通过算法预测提前锁定了3月和4月200架次包机。此前，杭州至比利时列日机场每周三班的包机数量已增加到每周五班，目前，菜鸟运送的货物平均到世界主要国家约20天，核心欧洲国家平均到10天。我们整条干线的包机可以保证中欧干线在全球航空公司断航的情况下保持畅通。
据民航资源网不完全统计，全球63家航空公司全线停飞，13家航空公司全部停飞。机场方面，共有14个机场关闭并停止运营；7个机场关闭部分航站楼；9个机场关闭塔台。
谈到目前的航空能力市场，卜华表示，航空能力市场波动很大，航空运输价格翻了好几倍，临时舱基本处于难找状态。现在市场上的舱位需要提前一两个星期锁定，如果不锁定会消失。
布华说，目前整个航空运输资源几乎不够。此前，全球货运航空运输能力的50%和60%来自客机的腹舱。在跨境物流市场，一旦客机不飞行，航空运输能力就会突然收紧。据他介绍，目前很多物流平台已经停止收货，一些常用的跨境物流产品已经下线。这对整个跨境物流有很大的影响。
