据重庆海关相关负责人介绍，前2个月，重庆加工贸易进出口增长较快，加工贸易进出口578.2亿元，增长13%，高出同期重庆外贸整体增幅5.1个百分点，占同期重庆外贸总值的46.1%。一般贸易进出口435.2亿元，增长4.2%。保税物流进出口236.5亿元，增长3.2%。
保税区一日游转厂流程
“转厂”是深加工结转，又称“结转”。加工贸易企业将保税进口料件加工的产品转至另一加工贸易企业进一步加工后复出口的经营活动。
转厂的两个加工贸易企业，分别称为“转出企业”和“转入企业”。“转出企业”生产的成品"转入企业"需要进口的料件，双方持各自的加工贸易手册，分别填出口和进口报关单在海关办理进出口手续，这种一出一进的结转情形称为转厂。
两种不同的贸易方式：
办理条件；
1、转出和转入企业均有加工贸易手册，手册有效，且都不处于核销、加签期间
2、加工贸易企业开展深加工结转，转入和转出企业都要向各自的主管海关提交保税加工货物深加工结转申请表，申报结转计划。一个香港客户要我司转厂交货，转厂是什么意思？？
如何完成转厂呢？
1. A 企业货物进到保税区视同出口。（出口报关）
2. B 企业再把货物从保税区出来相当于进口。（进口报关）
国内转厂贸易方式涉税会计处理：1、采用进料加工形式：（1）进口材料，借：原材料——进口材料、贷：应收款（外币）；（2）销售货物时，由于是国内转厂，销售对象仍然是境外公司，但货物通过海关转厂手续转到另一间国内生产企业，经加工后出口：借：应收款（外币），贷：主营业务收入——出口销售；同时，对厂业务生产所耗用的国内原材料及费用的进项按比例剔除不予抵扣部分作进项税额转出：借：主营业务成本，贷：应交税金——应交增值税（进项税额转出）；2、接受转入原材料生产或产品重新出口的企业的会计处理，比照进料加工贸易方式处理。
为什么要选择坪山出口加工区转厂一日游：
在出口加区区“一日游”业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外地，再办理进口手续，较之出口加工区“一日游”业务，境外一日游周期长，手续复杂，运输成本高。企业进料加工，深加工，结转货物如需内销不用先出口到香港再申报进口，运用出口加工区“境内关外”的特殊功能，即货物出口到出口加工区即视同离境，可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序，这样一来可大大节省运输费用和时间。出口加工区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力
企业有退税需求，需要通过转厂（出口复进口）中的出口环节达到退税目的；
加工贸易企业A用保税进口的原材料生产的成品半成品，为了手册核销是必须要出口到国外的。由于保税区具有“境内关外”政策，加贸企业可以出口至保税区。
一般贸易企业B长期以来都在寻找海外供应商，当然若有国内外资供应商是好不过的，正好可利用保税区进行转厂来实现交易目的，一般贸易企业按照正常征税进口就可以了。
同样的，作为主要以出口为主的国内一般贸易企业，所生产的成品。可以出口到保税区，加工贸易企业可以向主管海关申请手册备案即可。节省出口的海运费用和时间。而一般贸易企业出口至保税区可以申请出口退税。
外商的目的只是利用本国的廉价劳动力和土地，我国的目的是引进外商投资和技术，所以国家实施了这样一个政策：加工贸易企业进口原材料免交17个点的增值税，他们的产品终必需出口核销，因始加贸企业不能在国内直接采购和销售，除了以转厂的方式，所以转厂就开始存在了它的意义。
深圳出口加工区是目前深圳几大保税区里面关税政策惠、通关便捷、手续简单的关区。对进入深圳出口加工区的国内货物实行进区退税。比照出口加工区，对从区外进入深圳出口加工区内的国内货物实行进区退税。若进入深圳出口加工区内的国内货物重新回到区外，应严格按照货物的实际状态办理货物的进口手续,改变了保税区现行的离境退税方式，降低了企业运营成本。
保税区一日游优势：
1.运输成本;运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返。
2.报关费成本; 保税区一进一出报关费，IC卡费用，停车费，入闸费。
3.仓租搬卸成本;如是吨车需要搬卸至仓库，将产生搬卸费，仓租费用。如是柜车则需要更换车头，增加成本费用。
4.估价成本;进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。
5.时间成本;保税区由于其特性，如想进出口在当天之内完成，则车辆必须在上午十点前甚至更早到达保税区海关，资料必须提前完成，才有可能在当天完成进出。一旦车辆到达园区的时间超过一定时间或者海关出税单过慢将造成无法当天完成增加成本。
深圳出口加工区位于深圳市东北部，境处深圳市大工业区首期开发的西片区，围网面积3平方公里，是经国务院2000年4月批准成立，国内开放度高的经济区域之一。当内地的保税物流园区设立之后，由于保税和出口加工政策合一，这些“境内关外”的园区很快取代了香港，成为出口退税的天堂。
