完善我国跨境物流海外仓的相关对策
（一）完善相关法律法规，营造良好的建仓环境
我国政府相关部门应以现有的物流与仓储方面的法律法规为根据，结合海外仓与跨境物流密切特性，制定完善的法律法规。在制定海外仓法律过程中，应针对信息安全及信用问题完善法律，为海外仓与跨境电商企业协调发展营造较好的法制环境。同时，在制定法律时，不应该只以国内情况为参考依据，而应注重与相关的国际法律接轨相协调。并且，对于自建仓及租用仓等不同模式的海外仓，制定法律及侧重点也应该有所不同。此外，相关部门必须改善企业在建立海外仓过程中，在海关、国税局及质监局等部门花费较多时间及金钱的局面。具体做法为应通过建立综合性服务网站及电子化监管平台，将各部门的职能集合，简化建仓所需流程，提高通关效率，并实现有效监管。
（二）构建虚拟海外仓，避免库存滞销风险
出口企业应构建虚拟海外仓，将开设在目的销售地区的门店当成自身跨境海外仓。虚拟海外仓并非真实存放货物的仓库，出口企业应将在外海的全部门店结合起来，构成大型规模的虚拟海外仓。具体而言，出口企业应在自身所有线下门店，存放较多数量的货物库存，再利用信息共享系统优势，掌握所有门店的库存信息，依据线上订单采取就近原则，进行商品配送。企业通过构建虚拟海外仓，可实现就近地区商品配送，有利于缩短物流时间，提高企业自身利润。并且，通过构建虚拟海外仓，可将货物分散在线下各个门店，节省自建或租用仓储费用，同时还能避免货物在库存直销风险。此外，线下门店可向消费者提供更多真实的后续服务服务，退货换货方便，增加消费者信任，提高市场占有率。并且企业即使遭遇退货也可返回本土仓库，减少自身损失，并有利于实现二次销售。
（三）提供高质的本土化服务，提高市场占有率
提高海外消费者的满意度，是出口企业建立海外仓应的目的。企业海外仓应实现本土化运营，向消费者提供高质量的本土化服务，扩大自身海外市场占有率。首先，在建立海外仓时就应组建本土化的经营管理团体，以本地实际情况及特点为依据，决定仓库的规模大小。其次，应注重向消费者提供本土化语言、本土化支付及本土化发货。在本土化文化及语言方面，出口企业应通过问卷调查及考察方式，了解本土习俗、法律及穿着偏好，进而进行针对性服务，并制作目标市场当地语言版本的网站，吸引客户。在本土化支付方面，必须谨慎选择合适的第三方支付平台，提供本地化支付接口，实现本地化支付。在本地化发货方面，应在目标国本地仓库储存足够数量的商品，从本地仓及时发货，减少物流环节提高效益。后，出口企业还应注重本体化销售及推广环节，保持一定数量的客户源。
（四）完善管理信息系统，提高海外仓配置效率
出口企业应做好海外仓的管理工作，增强海外仓的性。企业应利用大数据技术，加强自身物流信息基础建设，完善信息管理系统，减少物流成本。跨境企业应建立涵盖国内外物流信息的平台，将商品在各直销、分销渠道上的订单信息、订单追踪、订单录入等，进行汇集信息及统一管理。同时，应及时掌握企业跨境海外仓的库存信息及物流进度，实现国内企业与跨境海外仓的高校协同运营管理，达到提高物流运转速度，为消费者提供良好服务的目的。此外，企业应通过充分运用大数据优势，通过数据分析当地消费者的商品购买行为种类及消费习惯，提高市场需求预测度。在此基础上，进行备货和运货，可提高跨境海外仓的货物配置效率，避免不必要的库存堆积，提高海外仓利润。
（五）采用新型合作模式，提高风险防范能力
出口建仓企业必须具备风险意识，做好在目标国建仓的可行性分析，杜绝外部因素对海外仓产生不利影响。企业可采用新型合作模式，提高风险防范能力。一方面，海外仓企业可采用公共基础设施中的公私合作PPP融资模式，企业应通过采取契约方式，与当地政府形成契约合作伙伴关系，谋取共同发展。具体而言，出口企业可与当地共同融资、共同经营跨境海外仓。由此，企业与政府共同担任海外仓出现的资金危机或利益风险，减少企业自身风险。并且通过合作，也可加强当地监督。另一方面，出口企业建立海外仓可采取混合式运用模式，从多数跨境物流模式间，选取两种或两种以上跨境物流模式。例如，可选取物流专线+边境仓+海外仓、物流专线（国际快递）+海外仓。尤其复杂、多变的海外市场应优先采用混合式合作模式，减少物流运转，减少跨境物流风险。
