为提升通关物流效率，石家庄海关一方面加强对辖区外贸企业政策宣传和培训引导，利用天津港关港集疏港智慧平台，推进进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”，另一方面，在关区符合条件的港口扩大试点工作，进一步减少港区物流作业环节，降低企业成本，更好地服务市场主体。
海外退运货物操作流程，怎么操作退运？
一、出口货物遭国外退运怎么办？
1.退运返修：国内出口货物，尤其是电子产品，小家电等，返修率较高，传统的退运到工厂维修的方式需要面临海关，商检，国税等多道繁琐手续，利用保税区境内关外的优势可以快速解决返修难题。
如何处理退运返修再出口的问题，求助出口退运返修，怎么办？
来到保税区就像来到自己家里一样，在这里容纳了来自全球各地，**的进出口货物。不同性质的企业都可以带着您的货物在此找到伙伴。出口的货物，客户拒收货物、拒付尾款、包装不合格、标签不合格、质量不合格、卡板不合格、电子产品系统升级、更换零件，或者是售后服务等一些其他原因导致货物退运或是退货，我该怎么办？
遇到这种情况，一般有两种退运维修返修方式：种：办理退运送回工厂维修再复出口，但办理退运非常麻烦。需要提供以下资料：
（1）、退运申请、盖公章。此申请耗时长，审核条件繁琐，一般需三个月左右。
（2）、退运协议（中英文对照）。与国外客户鉴定退运维修返修协议。
（4）原出口整套单据：出口报关单出口退税联与核销收汇联（就是报关单的绿联和黄联），一定要正本。原出口收汇核销单正本，原出口，装箱单，合同，复印件即可(如已核销外管局开已核销证明，如已退税到税务局开补税证明)。
（5）、收货人的国家商检机构出具的质量问题报告，国外商检机构出质量报告，也就是3方机构出具。此证明时间较长，流程繁琐。需等待审核。
（6）、报关、报检委托书。
（7）、需要交纳保证金
此方式所耗的人力物力财力巨大，而且耗时长，需等部门审核，流程复杂。有时候几个月下来还有可能审核不过。即使退运申请办下来，工厂在海关的信誉会受到影响。影响以后的进出口。此方案不可取。
第二种：将货物退运到保税区进行退运返修维修检测，然后复出口。利用深圳保税区的保税仓库境内关外的功能进行退运返修。工厂只需将货由国外运到香港码头，打EDI单进入深圳福田保税仓库，货到仓库后厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到保税仓库维修，返修，检测，改换包装等。返修后再交至码头出口。
退运进口流程：客户选择退入保税区，首先货物从国外运到香港码头（若在盐田上岸则需转关入加工区），然后提交货物详细信息给我司，我司经直接到香港码头提货，进区之前我司根据货物详细信息在出口加工区打EDI单备案登记即可进区，无需其他手续和资料。货物储存到我司仓库，工厂带技术人员进区维修，仪器可以临时申报进区，用完即可返回工厂。
包材是以我司自用物资申报进区。货物维修完成后，直接在香港码头（或盐田蛇口码头）提空柜进出口加工区装柜。
平时论坛里经常有帖子介绍的利用保税区退运维修，这个是一个方式，主要是利用保税区免税性质，不过平衡车由于带监管条件6：旧机电产品禁止进口，如果进保税区返修千万要注意，确定一定要用维修账册申报，旧的平衡车一定要报“已使用过”不能按全新报，因为平衡车系统查验率几乎是百分之百，值得注意的是如果保税区内代理维修公司用物流账册报已使用过的旧平衡车，海关系统是不能自动放行的；另外用保税区处理平衡车退运需要资料：原出口报关单、维修授权委托书、维修流程图、维修合同去给海关审核，审核通过才能进入保税区返修，目前全国具备维修账册的保税区维修公司不超过10家，合作之前要确认清楚
