我国边贸跨境物流运作瓶颈
1边贸跨境运输缺少组织化和一体化我国边贸业务对象多为发展中国家，硬件设施水平参差不齐，运输协调机制难以发挥，有组织地进行跨境物流供应链管理难度大；国内开展边贸运输的物流企业各自独立、难以发挥效率和规模优势；而与我国开展边贸业务的很多国家在公路、航道、口岸配套设施等方面条件落后，限制了运输通过能力；我国与周边国家对接的公路通道由于双方接线等级和技术标准不同，影响通行能力；近年来出现的电商物流趋势依然是各自独立缺少协作。
2缺少区域物流协同发展的产业扶持政策
我国以及周边国家关于运政管理的法规不一，存在各 自为政、目标单一、协调不力等问题，这对我国当前的边贸发展造成冲击。物流基础设施的建设和物流协同管理运作方面需要以中国为主导，而我国对于区域物流协同发展的扶持政策目前尚有不足，而这些政策却决定着边贸业务的未来发展前景和区域经济发展的效率效益 。
3 可视化和时效性差。
在从事边贸运输的物流企业中以铁路、公路的陆路运输和河运为主，而这些企业多为民营的小规模企业，管理落后，对客户的急迫需求响应迟钝，导致行业发展良莠不齐，物流效率和服务质量较低。行业内物流公司报价差可能在10％以上，在递送过程中货物的实时物流情况没有相应的信息系统提供查询支持，信息技术使用有限，供需双方信息不对称等导致的“不透明”，让跨境物流业的客户满意度始终不高。
