我国边贸跨境物流模式的构建建议
4．1建立跨境物流合作的组织机制
跨境物流合作涉及到多种因素，尽管我国与多数周边国家签有双边甚至多边便利运输协定，但 是往往受到对方国家诸多 因素影响 ，协定 内容 在对 方国家得不到有效履行，导致我国边贸车辆被随意扣 留、罚款 。当然还有一些 尚未签署双边运输协定的 国家 ，开展双边运输更有很大障碍 。这些都需要国家通过外交渠道加以调解 。建立跨 境物流的舍作机制不仅仅是交通部门的责任 ，更涉及到海关、商检、边防等部门的协同运作，为避免交叉管理、效率低下，力争建立一种在组织上保持相对松散、分权和差异化，疏密有度、有机连接的组织机制。以我国为主导 开展跨境运输合作 ，要 使原来流通渠道上的环节成员从对立竞争走向协同共生，共享创新成果和运作收益。合作需要充分利用国家之间的陆路和河运通道，加强在海关、商检 、电子商务 、物流 、人员流动等方面的贸易与投资便利性 ，这要求我国 、区域内国 、我国的物流管理部门共同牵头组成 物流区域 发展协调机构 ，就协 同区域物流发展产业 政策、整合 区域物流产业发展规划、构建跨境物流产业链 条 、合作建设区域 内大型物流基础设施 、消 地方保护主义等重大课题进行全面交流和磋商，谋求共同发展。
4_2建立边贸跨境物流商务平台
适应 我国边贸业务发展的跨境物流商务平 台需要一种新模式和新机制，需要实现透明化的信息平台运作，将主动权和知情权让渡给客户，进而倒逼从业者提升作业效率 以提升物流效率、效益和客户满意度。虽然物流电商时代已经到来，但我国部分企业相继开 展的物流电商平台运作模式并不适合边贸业务的特殊形式。如中国外运股份有限公司推 出的国内跨境物流电子商务平
1)，全面开启“物流电商”时代。目前这一电商平台 已经整合了中国外运全球超过 200多个 网点 的数据信万长云：我国边贸跨境物流发展研究研究 与探 讨息，打通了包括海关 在内 的上下游数据 通路 ，初步实现跨境物流作业流程的可视化和在线化，是对传统跨境物流业一次电商式改造。该平台拥有智能跟踪、方案咨询 、航线查询 ，提货 、报关 、运抵派送一站式精 准服务客户搭 配组 合 ，可 以说这是一种“指尖货运”。面向众多货主及货运代理，它为物流服务的供给方和需求方搭建了在线撮合交易的渠道，并为物流服务的需求方 提供 多种物 流 服务选 择及 一站 式服 务所 需 的各项 功能，这种全面的服 务在 国内尚属首家。中外运物流电商平台的建设为我国边贸物流信息平台的开发提供了很好的借鉴，但因为各 自的业务范围差异较大、平台运作目标不同、所涉及的运营要素不同，因此我国边贸跨境物流 电商平台具有自己的独立特点和运作需求。
4．2．1 边贸跨境物流电商平 台的特点 。适 应边贸业务需求 的跨境物流电商平台不能照搬中外运模式，它的局限性在于缺少区域一体化、行业联盟化。我国边贸业务需要的是一个新的跨行业、跨 区域 的联盟 型或合作式 的物流物 流一体化信息 服务 网络 ，其 成员 除了陆 运河运 企业 、仓 储、多式联 运 、末 端配送、流通加工等物流功能服务商外，还包括跨境电商 网站、信息技术、金融保险、关境管理 、检验检疫等社会部门的加入，形成一种政 策叠加、优 势互补 、资源整 合 、功能集 成 的物流 电商平台；实现物流信息在相互的信息平台上对接，信息共享；有效处理双方信息系统之间的数据交换，推动边贸物流企业与上下游企业之间的合作，实现与电子口岸、边检、检验检疫 、运管等信息系统的对接，推进边境口岸全面信息化建设；整个平台的组织运作要实现成员间资源共享，利益共享，风险承担采用网状责任制的原则。
4．2．2边贸跨境物流电商平台的组织构成建议。本文对边贸跨境物流 电商平 台的构想充分利用 了网络 和大数据信息技术，顺应了我国高速发展的边贸业务，借助中国“一带一路”政策和区域经济一体化的趋势，在平 台上 引入 了多式联运经 营人 ，实行多式联运的网状责任制形式，使责权利清晰，有章可据，保障
制度完善到位，信息时时透明，真正做到互通互联互认，具体组织构成如图 1所示 。图 1边 贸跨境物流 电商平台的组织构成
4．2．3边贸跨境物流电商平台的优势。上述物流电商平台的构建形成 了不 同于中外运模式 、菜 鸟物 流以及各种物流园的新型网络操作平台，在该平 台上各物 流承运人不再是独立 的 、重复操作的运输方 ，而是 在平 台统一 的协 同下灵活机动地承担相应的运输任务 ，避免 了频繁重复运输 的浪 费 ；多方 参与使境 内外 的物流业务统一在一个 平台上处理 ，透明便捷，大大提高了用户的服务体验，对边贸的发展是一部推进器；该平台适应了我国边贸业务区域扩展的需求，货物从我国非边境省份到边境 1：3岸的运输、边境口岸到境外非边境地区收货点的运输都提供 了优化 的解 决方案 ，真正 实现 了物流业务的区域 一体化。
4．2．4边贸跨境物流电商平台的保障条件。边贸业务多以小企业 和个体 经营户为主 ，他们没有 能力 建立一个系统协调 的信息平台。除了两国边境地 区的真实需要 ，很重要的一点要依靠 国家政策扶持 和引导 ；高效优质 的边贸物流业务需要一项重要的物流项 目建设一 海外仓储 ，其是边贸跨境物 流平 台 物流 服务商独立或共 同为卖家在销售 目标 地提供的装卸 、拆拼箱、货品仓储、分拣、包装、本地派送的一站式控制与本地化管理服务；利益共享机 制是边贸小企业在 平台上抱 团集 聚的重要驱动力 ，海外仓在边贸服务质量 的提升 、平 台便捷低成本的运作支持、跨境平台透明化的沟通渠道、对边贸品类和数量的拓展等方面都是极具吸引力的要素。
5结论
边 贸跨 境物流 电商平台运作 由于 国内没有先例 可循 ，物流电商可能会经历一段爬坡期 ，从尝试、调整、改进到成熟规范需要 各方 协调 和支持 ，但 因运行 成本较 低，高效快 捷 ，一旦运行顺畅后 ，将 会非常利于我 国边 贸业 务的深入发展，各个跨境物流电商的利益相关方也将受益无穷。
