出口的企业把货物出口到国外销售，但是因为出现质量问题被客户拒绝收货只能退运回来，这样只能办理货物退运进口手续。如果退运回来的货物需要进行返修，就需要办理保税维修业务监管。
目前保税维修主要有两种模式：
一种是企业以保税方式将待维修产品从境外运入海关特殊监管区域内工厂检测、维修后复运出境。
另一种是企业将境内区域外待维修产品运进区域内工厂检测、维修后复运回境内区外。
开展保税维修业务，是鼓励企业充分利用保税政策功能优势，充分参与国际分工、赢得国际市场的重要形式。
2012年，深圳出口加工区海关作为试点率先开展开展保税维修业务，使企业不仅能以此完善自产产品的售后服务，提高产品的市场竞争力，而且是企业产业链由原来的加工制造环节延伸至后期检测维修服务，形成以生产订单带动维修订单、以维修订单促进生产订单的良性循环，有效提升企业在全球市场的占有率。深圳市南丰国际物流有限公司率先开展保税仓检测维修业务。
2015年12月11日，海关总署发布2015年第59号《关于海关特殊监管区域内保税维修业务有关监管问题》的公告。企业就可以通过特殊监管区域开展保税维修业务。
此公告对于保税维修服务的界定是：
一是以保税方式将存在部件损坏、功能失效、质量缺陷等问题的货物（以下统称“待维修货物”）从境外运入区域内进行检测、维修后复运出境；
二是待维修货物从境内（区域外）运入区域内进行检测、维修后复运回境内（区域外）；
三是以运输工具申报进境维修的外籍船舶、航空器的海关监管，不适用本公告。
