保税区一日游业务介绍
“保税区一日游”业务是出口复进口业务的俗称，也即国货复进口，是指本国商品已运出关境（包括保税区、出口加工区）后，未经加工又输入国内，常见的就是加工贸易的货物。“保税区一日游”是利用保税物流园区的“出口退税”政策，以“先出口、再进口”的方式，解决加工贸易中深加工结转手续复杂、增值部分不予退税等问题。货物到达方略保税物流仓库后，不用到达香港便视同出境，又从方略保税仓库出库视为进境，一日内完成了所有出口通关及进口
在保税物流园区“一日游”业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外地，再办理进口手续，较之物流园区“一日游”业务，境外一日游周期长，手续复杂，运输成本高。
保税区转厂一日游取代香港一日游：
一、对于加工贸易企业利用保税区转厂可以达到退税目的，而且可以解决报关资料不附（双方商品编码不相同）的问题。
二、保税区转厂可以让一般贸易企业与加工贸易企业转厂：有进出口权的企业在保税区办理正常出口，没有进口权的企业可以买单出口，而且达到退税的目的。
三、效率快：进出保税区以及手续办理只需半天的时间。
四、只需要大陆车运输进出口，比车节省一半的费用
2.报关费成本; 保税区一进一出报关费，IC卡费用，停车费，入闸费。
3.仓租搬卸成本;如是吨车需要搬卸至仓库，将产生搬卸费，仓租费用。如是柜车则需要更换车头，增加成本费用。
4.估价成本;进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。
5.时间成本;保税区由于其特性，如想进出口在之内完成，则车辆必须在上午十点前甚至更早到达保税区海关，资料必须提前完成，才有可能在当天完成进出。一旦车辆到达园区的时间超过一定时间或者海关出税单过慢将造成无法完成增加成本。
加工区一日游优势
1.运输成本；运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返，交通便利，运输成本较低。
2.报关费成本；加工区一进一出报关费，无杂费。
3.仓租搬卸成本；车辆无论吨车柜车都无需搬卸及更换车车辆，降低了运输及仓租搬卸成本，不需仓储
4.估价成本；进口如是一般贸易，进口估价时加工区海关为了鼓励新进企业在估价方面给予一定支持。
5.时间成本；报关资料提前发送，一般贸易进口时可先进行海关估价，等税单打出后再安排车辆进出加工区，无时间限制，马上可以完成进出，节约时间成本以及如报关不能当天完成所产生的其他附加成本。（完成一日游）
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