由于我国国际贸易出口的大都是一些高耗能、高污染的产业，在低碳经济的背景之下，是很难获得日后的发展的。尤其是在各国非常重视低碳经济的背景之下，必须要建立一个低碳经济的标准，将其作为一个政治性的文件对各国进行引导，以避免一些发达国家利用低碳经济的方式设置贸易壁垒，影响我国的经济发展。
出口货物退运手续，出口到国外的货物因产品问题需要退运回来返修再出给国外客户，这个退运手续怎么办理？
相信很多做进出口的朋友对这些都不是很了解，这些是属于比较偏门的业务范围
以下跟大家分享下：
一：一般情况下有哪些原因会导致货物退运？
1.国外客户不付款，合同违约
2.出口到国外目的港的货物因产品的外包装不符合目的港清关标准导致货物需要退运回来重新更换标签
3.出口到国外的货物，在使用过程中发现产品有质量问题、或者使用过的产品摔坏、损坏等需要做售后而国外又没有相应的售后服务的时候，需要办理退运回来返修。
第二：一般情况下有哪几种退运方案？
1.快递进口（优点是：手续简单 ，缺点是：只能做小件量少的货物）
2.一般贸易进口。（优点是：按一般贸易报关，手续也很简单； 确定是：按一般贸易进口，需要交增值税、关税）
3.按常规手续办理货物退运（缺点是：时间太长，一般两个月或者更长，货柜堆在码头堆场产生的费用，保证金，还要出中检证明，手续很复杂，一般没有哪个报关公司愿意做）
4.利用香港仓库来返修（优点是：利用香港来做国外货物退运返修，这个方案是可行的，货物从国外回到香港不涉及税的问题。 缺点是：香港仓库租金高，当地人工也很高，维修工具那些要带到香港去也有一点的麻烦）
5.利用保税区来做货物退运返修（有点是：综上所有方案，这个是优的方案了）
第三：利用保税区（深圳坪山保税区）来做货物退运方案，有哪些优势？
1.保税区具有境内关外的特殊性质，保税区就相当于国外一样，货物从国外进到保税区是免税的，不用涉及税的问题
2.只需要用中港车从香港转关进入保税区卸货在保税区的物流仓库即可
3.保税区对人员是不监管的，国内工厂可以随便安排人员进保税区对货物进行检测返修。
4.返修好之后再出到香港发往国外即可。
